Mida vastupidavam, seda parem

Dakari rallidel välja arendatud legendaarne vastupidavus.

Toyota on Dakari rallil osalenud enam kui 40 aastat

Erakordselt keerulise maastiku ja uskumatult suureks kasvavate kiirustega Dakari rallil pole tähtis mitte ainult tempo, vaid ka sõiduki kvaliteet ja vastupidavus. Sellistes äärmuslikes tingimustes on olulisim sõiduki töökindlus ning paljud võistlejad eelistavad Toyotat tänu selle legendaarsele vastupidavusele. Üks neist võistlejatest, Nasser Al-Attiyah, tõestas Toyota Hiluxi sitkust parimal võimalikul moel – 2019. aasta Dakari ralli üldvõiduga.

Toyota 2020. aasta Dakari rallil

Kaks nädalat, 12 etappi ja üle 5000 km ekstreemsetes oludes maastikul. Taas kord said kõik näha TOYOTA GAZOO Racingu ja Hiluxi võimekust tänu järjekordsele edukale aastale Dakari rallil, kus Nasser Al-Attiyah ja kaardilugeja Matthieu Baumel saavutasid teise koha ning neli Hiluxi mudelit lõpetasid esikümnes. Ja tundub, et meeskondadel läheb järgmisel aastal veelgi paremini.

Daily Video

Dakari ralli 2020

Kõrbevideo

Dakari ralli pulsil

“Soovime ka edaspidi
toota järjest paremaid autosid, millega
on igasuguste teede ja maastike läbimine nauding.”
Akio Toyoda

Suundu uutele seiklustele

Tutvu Hiluxiga

Land Cruiseriga pääsed kõikjale

Tutvu Land Cruiseriga

Vaata lisaks

TOYOTA GAZOO Racing 2021. aastal kestvussõidu sarjas FIA WEC TOYOTA GAZOO Racing 2021. aastal kestvussõidu sarjas FIA WEC World Endurance Championship pakub kõike: 1000 hj mootoreid, 330 km/h tippkiiruseid ja tohutu suuri g-jõudusid. TOYOTA GAZOO Racingu jaoks on see ideaalne koht meie järgmise põlvkonna hübriidide arendamiseks. Toyota 2021. a WRC maailmameistrivõistlustel Toyota 2021. a WRC maailmameistrivõistlustel Varustatuna suurema kogemustepagasi, võimsama ja kiirema Yaris WRC ja kolme tippmeeskonnaga, nihutab TOYOTA GAZOO Racing 2021. aasta FIA rallimaailmameistrivõistlustel piire. Pilguheit tulevikku: Toyota sportautod Pilguheit tulevikku: Toyota sportautod Rabav ideeauto Toyota FT-1, mida esitleti 2014. aasta Detroiti autonäitusel, on suurepärane näide Toyota disainikeelest, mis toetub tulevikusõidukite loomisel meie sportautode pärandile. Supra: Toyota sportautode ajalugu Supra: Toyota sportautode ajalugu Supra, mis tähendab ladina keeles „ületav“ või „ülal“, osutus igati sobilikuks nimeks Toyota väidetavalt kõige kuulsamale sportautole.
MR2: Toyota sportautode ajalugu MR2: Toyota sportautode ajalugu 1984. aastal välja toodud MR2 aluseks oli hoopis 1976. aastast pärinev arendusprojekt, mille eesmärk oli valmistada sõidunaudingut pakkuv, ent samas kütusetõhus auto ehk midagi varasema mudeli Sports 800 vaimus. Aastate jooksul vormus algupärane ideeauto sportautoks ning nii astuski kahe vanema mudeli, Celica ja Supra kõrvale nende noorem veli: kahekohaline Midship Runabout. Toyota sportautode ajalugu Toyota sportautode ajalugu Alates 1960. aastatest on Toyota toonud paljude üllatuseks ja meeleheaks välja põnevaid ja meelierutavaid sportautosid. GT86: Toyota sportautode ajalugu GT86: Toyota sportautode ajalugu Sportautode fännidele ja Toyota vana kooli poolehoidjatele oli Toyota GT86 väljatoomine 2011. aastal suureks kergenduseks. Viimastel aastatel olid mudelivalikust puudunud nende maitsele vastavad MR2, Celica ja Supra ning GT86 oli täpselt see, mida nad olid oodanud. Celica: Toyota sportautode ajalugu Celica: Toyota sportautode ajalugu Juba siis, kui Celica ‒ mille nimi tähendab hispaania keeles „taevalikku“ ‒ 1970. aastal välja toodi, polnud kahtlustki, et seda saadab enneolematu edu. Toyota Celica, mis paistis silma praktilise sisemuse, sportlike sõiduomaduste ja taskukohasusega, oli loodud eesmärgiga pakkuda autoomanikele enneolematut vabaduse tunnet.
  • Vali keel

Autoriõigus © Toyota