Toyota Dakari rallil

Tšempion TOYOTA GAZOO Racing naaseb Dakarile

FIA maastikuralli valitsev maailmameister TOYOTA GAZOO Racing on valmis tiitlit kaitsma 2026. aasta W2RC hooaja avaetapil – maailma kõige raskemal rallil Dakaris, kus Toyotat saatis möödunud aastal suur edu.

Toyota pühendumus arendada pidevalt üha võimekamaid sõidukeid ja viia need autospordis äärmuslike piirideni väljendub uues DKR GR Hiluxis. Täielikult ümber ehitatud võistlusauto naaseb Dakari rallile kergema, jäigema ja vastupidavamana kui mudel, mis saavutas Saudi Araabia liivadüünidel võidu 2025. aastal.

Dakari ralli kujutab endast uuenenud DKR GR Hiluxi ning selle kolme meeskonna jaoks ülimat vastupidavuse ja töökindluse testi. 3.–17. jaanuarini kestva 15-päevase võistluse jooksul läbivad meeskonnad äärmuslikes kõrbetemperatuurides kokku ligikaudu 5000 kilomeetrit kiiruskatseid ning lisaks veel 2500 kilomeetrit siirdelõike. Kahel kõige raskemal päeval läbivad meeskonnad kaks järjestikust maratonkiiruskatset, mille käigus tuleb ööbida autode kõrval ja toime tulla piiratud toiduvaruga.

Dakar pole mitte ainult maastikurallimaailma kõige legendaarsem võistlus. 2026. aasta W2RC hooaja avaetapina annab see TOYOTA GAZOO Racingule suurepärase võimaluse alustada viieetapilist W2RC hooaega parimal võimalikul moel. Oodata võib võimsat lahingut, sest meeskond asub püüdma oma neljandat Dakari üldvõitu.

Sel aastal naaseb Gurtam TOYOTA GAZOO Racing Baltics Dakari rallile tugevamana kui kunagi varem. Meeskond on teinud olulisi tehnilisi ja organisatsioonilisi uuendusi, mille üks olulisemaid osi on äsja uuendatud Toyota GR DKR Hilux EVO T1 Ultimate. Auto on nüüd kõige ekstreemsemates tingimustes toimetulekuks veelgi täpsemalt optimeeritud.

Peale nende tehniliste uuenduste avalikustab meeskond hooaja suurima uudise: kes istub Benediktas Vanagase kõrval 2026. aasta Dakari rallil? Kaardilugeja koha võtab ametlikult üle Leedus meistritiitliga pärjatud Aisvydas Paliukėnas, kel on professionaalina kümme aastat võidusõidukogemust. 

See muudatus tähendab meeskonnale ka emotsionaalset hetke – jäetakse hüvasti Kuldar Sikuga, kes jätkab taastumist tõsisest seljavigastusest.

Toyota maastikuralli maailmameistrivõistlustel 

Neli järjestikust tootjate maailmameistritiitlit ja kolm sõitjate maailmameistritiitlit annavad TOYOTA GAZOO Racingule 2026. aasta FIA maastikuralli maailmameistrivõistlusteks (W2RC) selge positsiooni. Tegemist on meeskonnaga, keda kõik teised peavad ületama. Edu põhineb kahel peamisel teguril: DKR GR Hiluxi erakordne võimekus, mis on välja töötatud koostöös Overdrive’iga, ja TOYOTA GAZOO Racingu kõigi meeskonnaliikmete vankumatu soov anda endast võistlusel maksimum.

See põhimõte ei piirdu vaid maastikuralli äärmuslike katsumustega, vaid inspireerib Toyotat jätkuvalt looma üha paremaid autosid.

2026. aasta W2RC kalender

1. osa: Dakari ralli, Saudi Araabia (3.–17. jaanuar 2026)

2. osa: BP Portugali ralli, Portugal (17.–22. märts 2026)

3. osa: Desafio Ruta 40, Argentina (24.–29. mai 2026)

4. osa: Rallye du Maroc, Maroko (28. september – 3. oktoober 2026)

5. osa: Abu Dhabi kõrberalli, Araabia Ühendemiraadid (22.–27. november 2026)

“Soovime ka edaspidi toota järjest paremaid autosid, millega saab nautida erinevate teekatete ja maastike läbimist.”

Akio Toyoda

Dakari kogemus vormib uue Toyota Hiluxi

Kõik kogemused ja õppetunnid, mis on saadud DKR GR Hiluxi äärmuslikel katselõikudel Dakari rallil, on aidanud luua uue Toyota Hiluxi – senise põlvkonna võimekaima pikapi. Kui Hilux on end tõestanud maailma nõudlikemal rajal, saab ta igapäevaste raskustega kindlasti hakkama.

Juhindudes Toyota kaizen-filosoofiast, mis näeb ette pideva täiustamise, naaseb TOYOTA GAZOO Racing Dakari rallile DKR GR Hiluxiga, mis on veel paremas vormis kui eelmisel aastal võitnud mudel.

Olulisemad uuendused on uus, torudest alusvanker, mis suurendab väändejäikust ja vähendab kaalu, ning uus, tugevdatud käigukast, mis peab vastu maastikuralli äärmuslikele tingimustele. TOYOTA GAZOO Racing naaseb Dakari rallile enesekindlalt, sest maksimaalse vastupidavuse ja sooritusvõime saavutamiseks on kõik tehtud – ühtegi detaili pole tähelepanuta jäetud.

Ekipaaž 1, auto 202

Ekipaaž 2, auto 203

Ekipaaž 3

Ekipaaž 1, auto 501

Ekipaaž 2, auto 502