Land Cruiser. Peatumatu. Kompromissitu. Piirideta.
Tänapäevane Land Cruiser, mis on enam kui 60 aasta pikkuse töö ja arengu tulemus, viib sind stiilselt ja mugavalt otse linnasüdamest metsikusse loodusesse. Selle moodne välimus on ühendatud vastupidava nelikveoga ning kvaliteetne salong, milles on täielikult kokkuklapitavad istmed, tagab maksimaalse universaalsuse.
2,8 D-4D (177 hj)
2,8-liitrine D-4D diiselmootor tagab jõu just vajalikul hetkel. Seda tasakaalustab ökonoomsus ja puhas diislitehnoloogia. Kõrgsurvega sissepritse tagab suurepärased tööomadused ja sujuvama sõidu.
4,0 Dual VVT-i V6 (282 hj)
4,0-liitrine V6 Dual VVT-i bensiinimootor tagab ülima jõudluse, seda madala müra- ja vibratsioonitasemega. Dual VVT-i tehnoloogia optimeerib õhu sissevõtu- ja väljalaskeklappide tööd mootori vajaduste järgi, nii et tulemuseks on mootori parem sooritusvõime ja suurem kütusesäästlikkus.
6-käiguline käsikäigukast
Toyota käsikäigukastid tagavad täpse ja sujuva käiguvahetuse. Käsikäigukastiga on lihtne ökonoomselt sõita, kuid vajaduse korral saab möödasõitudel kogu mootori võimsuse kasutusele võtta. Tulemuseks on väga kaasahaarav ja dünaamiline sõidukogemus.
6-käiguline automaatkäigukast
Kiirushoidik
Kiirushoidik vähendab juhi pinget gaasipedaali ja siduri kasutamisel, säilitades eelseadistatud kiiruse nii kauaks, kui te soovite.
ACC hoiab sõiduki ja eessõitva auto vahel minimaalset seadistatud vahekaugust. Kui vahekaugus hakkab vähenema, vähendab ACC kiirust, rakendab pidurid ja aktiveerib pidurituled. Kui vahekaugus hakkab uuesti suurenema, kiirendab ACC sujuvalt, kuni seadistatud kiirus on saavutatud.
Kohanduv püsikiiruse hoidja (ACC)
ACC hoiab sõiduki ja eessõitva auto vahel minimaalset seadistatud vahekaugust. Kui vahekaugus hakkab vähenema, vähendab ACC kiirust, rakendab pidurid ja aktiveerib pidurituled. Kui vahekaugus hakkab uuesti suurenema, kiirendab ACC sujuvalt, kuni seadistatud kiirus on saavutatud.
Erinevalt tavapärasest süsteemist on võtmeta sisenemis- ja käivitussüsteemil vastuvõtja, mis võimaldab avada uksi vaid käepidemest tõmmates ja sulgeda nupuvajutusega. Mootori käivitamiseks või seiskamiseks vajutage lihtsalt käivitamise/seiskamise nupule. Ainus, mida te tegema peate, on hoida nutikat võtit oma taskus või käekotis.
Võtmeta sisenemis- ja käivitussüsteem
Erinevalt tavapärasest süsteemist on võtmeta sisenemis- ja käivitussüsteemil vastuvõtja, mis võimaldab avada uksi vaid käepidemest tõmmates ja sulgeda nupuvajutusega. Mootori käivitamiseks või seiskamiseks vajutage lihtsalt käivitamise/seiskamise nupule. Ainus, mida te tegema peate, on hoida nutikat võtit oma taskus või käekotis.
Hoiab maastikusõidul ühtlast ja stabiilset aeglast kiirust. Juht ei pea gaasi- ja piduripedaali pärast muretsema, vaid saab selle asemel rooli keeramisele keskenduda.
Aeglase sõidukiiruse hoidik
Hoiab maastikusõidul ühtlast ja stabiilset aeglast kiirust. Juht ei pea gaasi- ja piduripedaali pärast muretsema, vaid saab selle asemel rooli keeramisele keskenduda.
Multi-Terrain'i valikufunktsioon (MTS)
Tänu viiele pinnaserežiimile saate hakkama ka kõige raskemates maastikuoludes. Valikus on režiimid "Kivi", "Kivid ja pori", "Lahtised kivid", "Künkad" ja "Muda ja liiv". Sõiduki gaasipedaali-, pidurdus- ja veojõukontrolli süsteemid kohanduvad automaatselt maastikusõidutingimustega, tagades maksimaalse veojõu ja kontrolli.
Toyota Touch® 2 multimeediasüsteem
Toyota Touch 2 on täielikult integreeritud multimeediasüsteem värvilise puuteekraaniga, mille juhtimiseks on vaja ekraanil lihtsalt lohistada ja nipsata, ning täiustatud helisüsteemiga, mis ühildub USB-seadmete, iPodide ja nutitelefonidega. Bluetooth® 3.0 võimaldab kasutada selliseid funktsioone nagu vabakäekõned, SMS-sõnumite integreerimine ja muusika voogedastamine. Peale selle on WVGA ekraan ühendatud tahavaatekaameraga, et tagurdamine oleks ohutum.
LED-päevatuled
LED-esituled
Tahavaatekaamera
Tahavaatekaamera muudab tagurdamise ohutumaks. Selge värviekraan võimaldab varjatud ohte aegsasti märgata ja hõlbustab parkimist.
Hädapidurduse signaal (EBS)
Hädapidurduse korral käivitab EBS sõiduki piduritulede vilkumise, et hoiatada taga sõitvaid autosid.
Nõlvalt laskumise abi (DAC)
Nõlvalt laskumisel maastikul rakendab nõlvalt laskumise abi (DAC) igat pidurit eraldi, et säilitada sõiduki stabiilsus ja kiirus vahemikus 5-7 km/h. Nõlvalt laskumise abi toimib nii edaspidi kui ka tagurpidi sõites ja kui see on aktiveeritud, ei pea juht pedaali vajutama.
VSC aktiveerib automaatselt iga vajamineva piduri ja kontrollib mootori veojõudu, et säilitada stabiilsus ja vältida külglibisemise teket järsul pööramisel või libedal teel.
Sõiduki stabiilsuskontroll (VSC)
VSC aktiveerib automaatselt iga vajamineva piduri ja kontrollib mootori veojõudu, et säilitada stabiilsus ja vältida külglibisemise teket järsul pööramisel või libedal teel.
Pimeala jälgimissüsteem võimaldab juhil ohutumalt sõidurida vahetada. Kui taha paigaldatud radariandurid tuvastavad auto küljel või tagumisel pimealal sõiduki, süttib vastavas küljepeeglis hoiatuslamp. Kui juht hakkab sõidurida vahetama, kuid auto pimealal on sõiduk, hakkavad hoiatuslambid vilkuma, hoiatamaks juhti, et sõidurea vahetamisest tuleks hoiduda.
Pimeala jälgimissüsteem (BSM)
Pimeala jälgimissüsteem võimaldab juhil ohutumalt sõidurida vahetada. Kui taha paigaldatud radariandurid tuvastavad auto küljel või tagumisel pimealal sõiduki, süttib vastavas küljepeeglis hoiatuslamp. Kui juht hakkab sõidurida vahetama, kuid auto pimealal on sõiduk, hakkavad hoiatuslambid vilkuma, hoiatamaks juhti, et sõidurea vahetamisest tuleks hoiduda.
Tagant ristsuunas läheneva sõiduki hoiatus (R-CTA) võimaldab ohutult parkimiskohalt välja tagurdada, sest süsteem tuvastab pimealale lähenevad sõidukid. R-CTA, milles kasutatakse kvaasi-millimeeterlaineradarit, hoiatab helisignaali ja küljepeeglitel vilkuvate hoiatustuledega.
Tagant ristsuunas läheneva sõiduki hoiatus (RCTA)
Tagant ristsuunas läheneva sõiduki hoiatus (R-CTA) võimaldab ohutult parkimiskohalt välja tagurdada, sest süsteem tuvastab pimealale lähenevad sõidukid. R-CTA, milles kasutatakse kvaasi-millimeeterlaineradarit, hoiatab helisignaali ja küljepeeglitel vilkuvate hoiatustuledega.
Kokkupõrget ennetav ohutussüsteem aitab vältida võimalikku kokkupõrget teiste sõidukite või eesolevate objektidega ja käivitab mitu ohutusfunktsiooni. Süsteem rakendab audio-visuaalse hoiatussignaali, aktiveerib pidurdusabi ja turvavööde automaatse pingutamise ning rakendab pidurid automaatselt isegi siis, kui juht ei vajutagi piduripedaalile. See aitab ära hoida võimaliku kokkupõrke ja vähendada kahjustusi, kui kokkupõrge on vältimatu.
Kokkupõrget ennetav ohutusüsteem (PCS)
Kokkupõrget ennetav ohutussüsteem aitab vältida võimalikku kokkupõrget teiste sõidukite või eesolevate objektidega ja käivitab mitu ohutusfunktsiooni. Süsteem rakendab audio-visuaalse hoiatussignaali, aktiveerib pidurdusabi ja turvavööde automaatse pingutamise ning rakendab pidurid automaatselt isegi siis, kui juht ei vajutagi piduripedaalile. See aitab ära hoida võimaliku kokkupõrke ja vähendada kahjustusi, kui kokkupõrge on vältimatu.
Täiendava turvasüsteemi (SRS) turvapadjad – 7 turvapatja
Sellel mudelil on seitse turvapatja: juhi põlveturvapadi, SRS-turvapadjad juhile ja kõrvalistujale, külgturvapadjad ees isujatele ning turvakardinad nii ees kui ka taga sõitjatele.
Me kasutame oma veebilehel küpsiseid, et pakkuda sulle veel paremat teenust. Kui nõustud sellega, siis jätka meie veebilehe kasutamist nagu tavaliselt. Vastasel korral loe siit küpsiste haldamise kohta.
Land Cruiseri lugu
Inimese ja masina tõeline proovilepanek
