Toyotast endast

Toyota ökonoomsed mootorid said 2010. aasta rahvusvahelisel aasta mootori võistlusel žüriilt kaks järjekordset auhinda


• Toyota pälvis  taas oma hübriidajami Hybrid Synergy Drive® eest auhinna „Aasta roheline mootor”.
• Priuse ja Auris HSD varustusse kuuluv Toyota täishübriidne ajam on kütusesäästlikkuse ja väikeste heitkoguste poolest endiselt autotööstuses teistele eeskujuks.
• Toyota 1,0-liitrine VVT-i mootor pälvis neljandat aastat järjest alla üheliitriste jõuallikate kategoorias aasta mootori tiitli.
• Aygo, iQ ja Yarise varustusse kuuluv kolmesilindriline mootor pakub suuremat võimsust ja pöördemomenti kui ühegi teise A-klassi sõiduki jõuallikas.
• Alates 1999. aastast, mil auhindu välja hakati andma, on Toyota võitnud kokku 22 aasta mootori tiitlit.

Toyota insenerid said rahvusvaheliel auhindade jagamisel taas suure tunnustuse osaliseks, sest Toyota tunnistati parimaks nii aasta rohelise mootori kui ka alla üheliitriste jõuallikate kategoorias.

Need kaks esikohta kujutavad endast tõeliselt rahvusvahelist tunnustust, sest mootoreid katsetasid ja hindasid 72 autoajakirjanikku 35 riigist. Alates 1999. aastast, mil aasta mootori auhindu välja hakati andma, on Toyota võitnud koguni 22 tiitlit – see on muljetavaldav tulemus.

Aasta roheline mootor – Toyota Hybrid Synergy Drive®

Toyota Hybrid Synergy Drive® sai 2010. aastal tiitli „Aasta roheline mootor” taas enda valdusse, võites selle auhinna juba neljandat korda viimase viie aasta jooksul. Priuse ja Auris HSD varustusse kuuluv hübriidajam on pälvinud ülemaailmse tunnustuse ning on 11 esikohaga aasta mootori valimistel üks edukamaid jõuallikaid.

Auris HSD hübriidajam Hybrid Synergy Drive® tarvitab ainult 3,8 liitrit kütust 100 km kohta ning selle CO2 heitkogus on kõigest 89 g/km. Nii Auris HSD kui ka uus Prius vastavad Euro 5 ning eeldatavalt ka Euro 6 heitgaaside emissiooni standardile. Mõlema varustuses on täishübriidne ajam HSD, mis suudab töötada kiirustel kuni 50 km/h ainult elektri jõul ning läbida sõltuvalt aku laetusest elektri jõul kuni 2 km. Mootor on ka õhukvaliteedi tagamise seisukohast esmaklassiline, paisates keskkonda erakordselt vähe NOx ja tahkeid osakesi üldse mitte.

Kokkuvõtteks kasutasid hindajad Toyota HSD ajami tunnustamisel järgmisi väljendeid: „Geniaalne mehaaniline ja elektriline meistriteos taskukohase hinnaga”, „Turul pakutavatest rohelistest tehnoloogiatest seniajani parim – usaldusväärne ja töökindel ning CO2 heitkoguse poolest väga keskkonnasõbralik” ning „Võimsam, rafineeritum ja säästvam – Toyota legendaarse hübriidajami uusim, põhjalikult täiustatud versioon on igas mõttes veel paremaks muutunud”.

Aasta mootor alla üheliitriste seas – Toyota 1,0 VVT-i

Toyota kerge ja kompaktne 1,0-liitrine VVT-i mootor võitis neljandat aastat järjest alla üheliitriste jõuallikate konkurentsis esikoha. Üleni alumiiniumist valmistatud uus 1,0-liitrine kolmesilindriline bensiinimootor kaalub ainult 67 kg ning on tänapäeval üks kergemaid seeriatootmises olevaid sisepõlemismootoreid.

See jõuallikas ei ole mitte ainult A-klassi võimsaim (68 hj / 50 kW), vaid pakub ka oma klassi suurimat pöördemomenti (93 Nm 3600 p/min juures). Tõhus pöördemoment madalatel ja keskmistel pööretel muudab mootori eriti sobivaks linnaliiklusesse, kus on vaja pidevalt peatuda, paigalt võtta, kiirendada ja pidurdada. Toyota arendusmeeskond saavutas nii hea tulemuse tänu eriti vähese hõõrdumisega kolmele silindrile ning sisselaskesüsteemi peenhäälestamisele – selleks optimeeriti kollektori pikkust ja sisselaskeakende läbimõõtu.

Aygo, iQ ja Yarise varustusse kuuluvat Toyota 1,0-liitrist mootorit iseloomustas žürii järgmiste lausetega: „Üks kõige meeldivamaid ja vähenõudlikumaid alla üheliitriseid kolmesilindrilisi mootoreid, mida neljaistmelise sõiduki juures on kasutatud” ja „… omas kategoorias senini ületamatu”. Nad lisasid, et „sellel kolmesilindrilisel jõuallikal on linnas liiklemiseks piisavalt erksust ja pöördemomenti, kuid kõige positiivsemaks küljeks on väga, väga väike kütusekulu”.

Aasta mootori auhinnad – Toyota tiitlite loetelu

1999
• Parim keskkonnasõbralik: Toyota Hybrid (esimese põlvkonna Prius)
• Alla üheliitrised: Toyota 1,0-liitrine (Yaris)
• 1,4- kuni 1,8-liitrised: Toyota Hybrid (esimese põlvkonna Prius)
• Rahvusvaheline aasta mootor 1999: Toyota 1,0-liitrine (Yaris)
2000
• Parim keskkonnasõbralik: Toyota Hybrid (esimese põlvkonna Prius)
• 1,0- kuni 1,4-liitrised: Toyota 1,3-liitrine VVT-i
2002
• 1,4- kuni 1,8-liitrised: Toyota 1,8-liitrine VVTL-i 190 (Celica)
2004
• Parim uus mootor: Toyota Hybrid Synergy Drive® (teise põlvkonna Prius)
• Parim kütusesäästlikkus: Toyota Hybrid Synergy Drive® (Prius)
• 1,4- kuni 1,8-liitrised: Toyota Hybrid Synergy Drive® (Prius)
• Rahvusvaheline aasta mootor 2004: Toyota Hybrid Synergy Drive® (Prius)
2005
• Parim kütusesäästlikkus: Toyota Hybrid Synergy Drive® (Prius)
• 1,4- kuni 1,8-liitrised: Toyota Hybrid Synergy Drive® (Prius)
2006
• Parim kütusesäästlikkus: Toyota Hybrid Synergy Drive® (Prius)
• 1,4- kuni 1,8-liitrised: Toyota Hybrid Synergy Drive® (Prius)
2007
• Parim kütusesäästlikkus: Toyota Hybrid Synergy Drive® (Prius)
• Alla üheliitrised: 1,0 VVT-i (Aygo, Yaris)
2008
• Aasta roheline mootor: Toyota Hybrid Synergy Drive® (Prius)
• Alla üheliitrised: 1,0 VVT-i (Aygo, Yaris)
2009
• Alla üheliitrised: 1,0 VVT-i (Aygo, Yaris ja iQ)
2010
• Aasta roheline mootor: Toyota Hybrid Synergy Drive® (Prius ja Auris HSD)
• Alla üheliitrised: 1,0 VVT-i (Aygo, Yaris ja iQ)