Korduskasutusprotsess
Mõeldud ümber töötamiseks
Lammutamisprotsessi lihtsustamiseks lõi Toyota uue tähise „Hõlpsasti eemaldatav”. Tähis kantakse sõidukite osadele ning see osutab selgelt teatud punktidele, millest on lihtne lammutamist alustada, nagu näiteks kohad, kust saab suuri epoksüvaigust osasid kergelt eemaldada ja kohad, kuhu saab kütuse eemaldamiseks augud puurida.
Autodes on plaste, mida on raske taaskasutada. Seepärast on Toyota töötanud välja erilise taaskasutatava plasti – TSOP-olefiinpolümeeri (Toyota Super Olefin Polymer), millest saab valmistada auto kaitseraudu ja teisi osasid, mida saab mitmeid kordi ümber töötada.
Rohelised varuosad
Akud, rehvid ja õlifiltrid vajavad sõiduki eluea jooksul kõik vahetamist. Seepärast on Toyota seadnud üles jäätmekogumissüsteemi, mis kogub kasutatud osasid Euroopa edasimüüjatelt ning saadab need tagasi taastamisele. Lisaks pakub Toyota taastoodetud osadena nüüd ka kliimaseadmete kompressoreid, roolivõimendi raame, silindripäid, startereid, automaatkäigukaste, generaatoreid, mootoreid ja sidurikomplekte.
Ohtlikud ained
Plii koos elavhõbeda, kaadmiumi ja kuuevalentse kroomiga on raskmetallid, mis põhjustavad keskkonnale pikaajalisi kahjustusi, kui need töötlemata prügilasse maetakse. Vastavalt 2000. aasta Euroopa Liidu vanade sõidukite direktiivile, mis piirab nende ohtlike ainete kasutamist materjalides ja sõiduki osades alates aastast 2003, kasutab Toyota nüüd mitmeid pliisisalduseta autoosasid ja korrosioonitõrjevahendeid, elavhõbedavabasid valgusteid ja lüliteid ning asbestivabasid friktsioonikatteid ja mootoritihendeid. Toyota väldib ohtlikke aineid ka erinevates värvides ja lahustites.
Lõpp on uus algus
Toyota asutas Jaapanis eriotstarbelise autode taaskasutamise tehnilise keskuse, et eksperimenteerida uute tehnikatega taastatavate sõidukite lammutamiseks. Selle tulemusena ehitati töövalmis autode tükeldamise jääkide taaskasutamise tehas, mis aastal 2001 saavutas Toyota vabatahtliku eesmärgi – töötada välja tehnoloogia, mis tagaks kommertssüsteemile kõrge komponentmaterjalide taaskasutamistaseme.
Kui Euroopa vanad autod on kasulike materjalide eraldamiseks tükeldatud, jääb siiski veel üle 2 miljonit tonni jääkmaterjale. Tavaliselt maeti need prügilasse või põletati. Kuid uued kehtivad Euroopa vanade autode ja prügiladirektiivid piiravad selle lahenduse kasutamist.
Jaapanis on Toyota töötanud välja meetmeid autode jäätmetes leiduvate teatud vaht-toodete kasutamiseks teise ringi heliisolatsioonitoodete valmistamiseks. Tänu autoklaaside headele kvaliteediomadustele kasutatakse tükeldatud jäätmetest saadud klaasipuru teekatteplaatide valmistamiseks maastikukujunduse tarbeks.
Tükeldatud jäätmed, mida taaskasutada ei saa, saab sulatada väikesteks prügilasse maetavateks pakkideks, mis vähendab veelgi sõidukite mõju tulevastele põlvkondadele.
