Toyotast endast

Tulevikuvisioon

Toyotal ja teistel autotootjatel on enneolematu võimalus kujundada sellel uuel sotsiaalse teadlikkuse ajastul autospordi tulevast suunda. Päevakorras esimesel kohal on autospordi keskkonnamaine parandamine. Näiteks peaksid 2009. a FIA tehniliste määruste juurde kuuluma meetmed kütusesäästlikkuse parandamiseks, k.a energiakulu ja taaskasutamine. Teine oluline ala on ohutus, mis on oluliseks projektiks Toyota teadus- ja arendustöö programmides. Viimase aastakümne jooksul on tehtud palju juhtide ohutuse tagamiseks, kuid ka rohelisema autospordi jaoks saab rohkemat teha.

Autospordi roheliseks muutmine

Pikemas perspektiivis võime oodata täiesti uusi võidusõiduautode mootoreid, mis tõenäoliselt kasutavad turboülelaadurit. Üheks võimaluseks on ka biokütus. Juhina hübriidajamitehnoloogia (Hybrid Synergy Drive®) alal huvitavad Toyotat selle tehnoloogia võimalused autospordi jaoks.

Mõningate puristide arvates ei ole see aga autospordile loomulik. Kuid autotehnoloogia on alati arenenud. Tänapäeva autodel on parem või võrdne jõudlus viis aastat vanade autodega, kuid nad kasutavad 40% vähem kütust.

Juhiohutus

Vormel 1 on juba näidanud neid suuri arenguid, mida võib ohutuse alal teha. 2007. a alguses esitles Tsutomu Tomita, Panasonic Toyota Racing meeskonna endine juhataja ja direktor, FIA instituudi esimesel ohutuse tippkohtumisel mudelit Toyota TF105. Seda autot kasutatakse väljaõppevahendina meditsiini- ja ohutustöötajatele, et täiustada juhtide vabastamise tehnikaid üheistmelistest autodest õnnetuste korral.

Hiljuti töötas Toyota välja arvutiprogrammi, millega saab simuleerida avariisid suurel kiirusel ning nende mõjusid inimkehale. Inimkeha terviklik mudel ohutuse jaoks (Total Human model Safety, THUMS) on andnud FIA-le ja Toyotale võimaluse uurida selliseid tõsiseid vigastusi, mida ei ole võimalik tavaliste mannekeenidega katsetada. See tehnoloogia aitab FIA-l uurida eelkõige vormel 1 tagantkokkupõrkeid suurel kiirusel.