PRIUS Järgnege mulle Välimus Hybrid Synergy Drive <strong>Täishübriid, täielik rahulolu</strong><br /><br />
Uues Priuses on 1,8 l VVT bensiinimootor jadamisi-paralleelselt ühendatud kahe elektrimootoriga: sisepõlemis- ja elektrimootorid on kõik eraldi. Keeruline täishübriidsüsteem hindab teie juhtimisvõtete järgi, kas sõita elektri jõul, kütuse jõul või mõlemaga korraga, valides ise sujuvalt jõuallikate vahel.
<br /><br />
See võimaldab samal ajal elektrilist veojõudu ja elektri tootmist, et tagada igas sõidujärgus suurim suutlikkus ja parim kütuseökonoomia. Tulemus? Vaimustav ja jõuline kombineeritud võimsus 136 hj DIN, suurepärane kütusekulu 3,9 l / 100 km ja CO2 heitkogus vaid 89 g/km.
LED-esituled ja -tagatuled <strong>Kirkad ja tõhusad</strong><br /><br />
Premiumi varustustasemel on uued siledad LED-esituled koos tasemehoidikute ja pesuritega. Priuse põhivarustuses on ka hästi nähtavad ja energiasäästlikud LED-tagatuled.
Väike tuuletakistus <strong>Ilmeksimatult äratuntav kujundus</strong><br /><br />
Priuse välimus on väikse tuuletakistuse ja kütusekulu nimel hoolikalt kujundatud. Voolujoonelise kerekuju loomisel ja arendamisel on kasutatud moodsaid õhuvoolu simulaatoreid ja täismõõdus tuuletunneli katseid. Tuuletakistuse tegur 0,25 on oma klassi parim. Sellele lisandub esitust parendav iseloomulik tagumine spoiler ja kõrge katusejoon, mis annab reisijaile lisaruumi.
Külluslik pagasiruum <strong>Võtke kõik kaasa</strong><br /><br />
Peresõbraliku Priuse tagumiste istmete taga on 446 liitrit ruumi pagasi jaoks. Pöörake tagumised istmed lihtsalt maha ja pagasiruum suureneb 1120 liitrini. Lisaks on kõikidel varustustasemetel kaasas pagasirihm koos konksudega.
Maailma parim hübriid <strong>Ökokultus</strong><br /><br />
Tuleviku autoehituse teetähiseks on Priuse poolt üle aastakümne näidatud kütuseökonoomia ja üliväikesed heitkogused enam kui miljoni kasutaja käes üle maailma. Uue Priuse jaoks on Toyota insenerid täpsustanud olemasolevaid süsteeme ja lisanud murdelisi tehnoloogiaid, et luua oluliselt täiuslikum hübriidsüsteem, mida väljendab ka eriline sinine Toyota märk.
Nutikas sisenemise ja käivitamise süsteem <strong>Lihtne võtmevaba sisenemine</strong><br /><br /> See süsteem võimaldab teil sõidukit avada ja käivitada ilma võtit taskust või käekotist välja võtmata. Teie sõiduk tunneb võtme lähedust ja avab lukud, kui ukse käepidet tõmmata. See lülitab sisse ka sisevalgustuse, et teil oleks pimedas lihtsam. Istuge vaid sisse ja mootori käivitamiseks või seiskamiseks vajutage korraks nuppu Start/Stop. Sõiduki lukustamiseks piisab vaid ukse käepideme puudutamisest.
Intelligentne parkimisabi <strong>Pingevaba parkimine</strong><br /><br />
Intelligentse parkimisabiga (IPA)* manööverdab teie Prius end ise teie valitud parkimiskohale. Tahavaatevideo järgi arvutatakse välja parkimiskohale sisenemiseks vajalikud roolipöörded. Teil on vaja vaid tagurdamiskiirust hoida.
<br /><br />
* Varustustasemete Advanced ja Premiumi lisa.
Sisemus Rahulik ja modernne sisemus <strong>Kõrgtehnoloogia ja loomulikud pinnad</strong><br /><br />
Sulanduge sõidukeskkonda, mis on tulvil vaistlikest ja kõrgtehnoloogilistest lahendustest. Kõik selleks, et teha teie sõitmine hõlpsaks, ergutavaks ja ohutuks. See seguneb kutsuvate loomulike pindadega ning muudab kõrgtehnoloogilise juhiruumi samal ajal rahustavaks ja modernseks.
<br /><br />
Lisaks sellele on Priusel väiksem keskkonda kahjustav mõju kui tavalistel sõidukitel. Üldise CO2 heitkoguse vähendamiseks olelustsükli jooksul kasutatakse mitmes kohas, näiteks armatuurlauas, spetsiaalselt loodud taastöödeldavaid ökoloogilisi plaste.
Ökomonitor <strong>Kui säästlik on teie sõiduviis?</strong><br /><br /> Ökomonitor näitab hetke tegelikku kütusekulu, hübriidajami toimimist, energiavoogu ja senist tõhusust. See võimaldab näha, kui ökonoomselt te oma Priusega sõidate, ja aitab teil lihvida oma ökosõiduoskusi.
Hübriidsüsteemi näidik Ruumikas mugavus <strong>Sõbralik ja ruumikas</strong><br /><br /> Prius on täiusliku suurusega pere-, äri- ja igapäevasõitude jaoks. Vabalt liikuv ja lusti pakkuv linnasõidul, ent piisavalt suur, et pikad reisid oleks mugavad. Tänapäevane sisemus on soe ja sõbralik ning ruumiküllane. Tagaistmel reisijad naudivad suuremat jalgade ruumi ja lae kõrgust.
Automaatkäigukast <strong>Sujuv ja tundlik</strong><br /><br />
Sõidunaudingut täiendab veelgi automaatkäigukast (CVT). See uudne süsteem ühendab sisepõlemismootori pöördemomendi sujuvalt elektrimootoritega, mis tagab ülisujuva jõuülekande ja kiirenduse, rääkimata parenenud kütusekasutusest.
Täiskaardiga navigatsioonisüsteem <strong>Pidev asukohateave</strong><br /><br /><p>Priuse varustustasemetele Advanced ja Premium saab lisada täiskaardiga navigatsioonisüsteemi. Sellel on kõvaketas ja puutetundlik LCD-ekraan koos tagurdusmonitori ja intelligentse parkimisabiga. Varustusse kuulub ka kaheksa kõlariga audiosüsteem, millel on CD-mängija, Bluetooth®-tehnoloogia ja välise audioseadme ühendus.</p><p> </p>
Sõidurežiimi lülitid <strong>Vali oma sõidurežiim</strong><br /><br />
Lisaks tavalisele sõidurežiimile võite te nüüd parendada oma sõidu võimsust ja efektiivsust elektrilise (EV), keskkonnasäästliku (Eco) ja võimsa (Power) režiimi vahel valides.
<br /><br />
EV – sõitke kuni kaks kilomeetrit ainult elektriga heitmevabalt ja kütust kulutamata. Eco – nautige parendatud kütuseökonoomiaga kaasnevat liikumise sujuvust. Power – suurem sisepõlemismootori ja elektrimootorite võimsus ning tundlikum sooritus.
Touch Tracer <strong>Teave ja heli vaid sõrmepuutega</strong><br /><br />
Priusel on maailma esimene põhivarustuse puuteekraan, mis võimaldab sõrmepuudutusega valida sõiduteavet, konditsioneeri ja helitehnikat, jättes käed samal ajal ohutult roolile ja silmad teele. Anduri õrna puute järel ilmub graafiline menüü näidikupaneelile.
Esiklaasinäidik <strong>Uudne ekraanitehnoloogia</strong><br /><br />
Põhivarustuse esiklaasinäidik on teedrajav tehnoloogia, mis võimaldab peegeldada juhtimise põhiandmeid otse juhi ette esiklaasile. Te võite näha sõiduki kiirust, hübriidsüsteemi näidikut või navigaatorit ning samal ajal ohutult teele vaadata.
Keskkonsoolialune hoiuruum <strong>Käepärane hoiuruum</strong><br /><br /> Kaardid, päikeseprillid, salvrätid, suupisted. Kõike, mida te reisil vajate, võite hoida keskkonsooli käetoe all paiknevas hõlpsalt ligipääsetavas hoiuruumis.
Külluslik pagasiruum <strong>Võtke kõik kaasa</strong><br /><br /> Peresõbraliku Priuse tagumiste istmete taga on 446 liitrit ruumi pagasi jaoks. Pöörake tagumised istmed lihtsalt maha ja pagasiruum suureneb 1120 liitrini. Lisaks on kõikides varustusklassides kaasas pagasirihm koos konksudega.
Taibukas parkimisabi <strong>Pingevaba parkimine</strong><br /><br /> Taibuka parkimisabiga (IPA)* manööverdab teie Prius end ise teie valitud parkimiskohale. Tahavaatevideo järgi arvutatakse välja parkimiskohale sisenemiseks vajalikud roolipöörded. Teil on vaja vaid tagurdamiskiirust hoida. <br /><br /> * Advanced ja Premiumi varustusklassi lisa.
Sõidurõõm Ülimadal CO2 tase <strong>Vähem saastet – puhtam maailm</strong><br /><br />
Toyota panustab lakkamatult püüdlusse keskkonnasõbraliku sõidu täiustamise poole. Priuses on mitme tehnoloogilise lahenduse rakendamisega saavutatud CO2 heitkoguse rekordiline vähenemine: tänu Toyota hübriidajamile Hybrid Synergy Drive (HSD) vaid 89 g/km, mis on suurepärane tulemus sellise suurusega auto puhul. Täishübriid, täielik rahulolu.
Sõidurežiimi lülitid <strong>Vali oma sõidurežiim</strong><br /><br /> Lisaks tavalisele sõidurežiimile võite te nüüd parendada oma sõidu võimsust ja efektiivsust elektrilise (EV), keskkonnasäästliku (Eco) ja võimsa (Power) režiimi vahel valides. <br /><br /> EV – sõitke kuni kaks kilomeetrit ainult elektriga heitmevabalt ja kütust kulutamata. Eco – nautige parendatud kütuseökonoomiaga kaasnevat liikumise sujuvust. Power – suurem sisepõlemismootori ja elektrimootorite võimsus ning tundlikum esitlus.
Muljetavaldav võimsus <strong>Ehe esitus</strong><br /><br /> Nautige virgutavaid sõiduelamusi ja olge kindel – need on tipptasemel jõudlusega. Kombineeritud koguvõimsusel 136 hj DIN kiirendab Prius kiiruseni 100 km/h 10,4 sekundiga – samal tasemel 2,0-liitriste tavaliste mootoritega autodega.
Vaikne sõit <strong>Vaikne esitus</strong><br /><br />
Täpseks ja vaikseks kohaltvõtuks ainult vajutage jalaga pedaali. Elektrimootorite võimsus on 60 kW, suur pöörlemissagedus tagab jõulise esituse – EV režiimil sõitmine ei kuluta kütust, ei saasta keskkonda ega tekita müra.
Tipptasemel kütuseökonoomia <strong>100 km ainult 3,9 liitriga</strong><br /><br /> Toyota mitme tehnoloogilise uuenduse koostöö teeb Priusest tippklassi kütuseökonoomiaga sõiduki. Teil kulub igale 100 km reisile vaid 3,9 liitrit kütust. See tähendab, et te võite ühe paagitäiega sõita keskmiselt kuni 1200 km.
Käsitsemise ja juhtimise mugavus <strong>Suurepärane käsitsemiskindlus</strong><br /><br /> Lisaks tippklassi kütuseökonoomiale tekitab Prius väga hea tunde. Ta on elektrilisel režiimil terane ja tundlik. Kui te jätate maha linna ja võtate üles tempo, siis valitsete maanteed väljapaistva kiirenduse, suurepärase käsitsemiskindluse ja tippkiirusel vaikse sõiduga.
Lihtne juhtida <strong>Sõitke nagu tavaliselt – Prius teeb ülejäänud töö</strong><br /><br /> Vajutage käivitusnuppu, seejärel gaasipedaali ja juba te sõidategi. Süsteem Hybrid Synergy Drive on nii arendatud, et hindab automaatselt auto gaasipedaali asendit ja otsustab, kas sõita elektrimootoriga, kütusega või mõlemaga – sujuvalt energiaallikate vahel valides. Teil pole vaja teha muud, kui lihtsalt sõita ja nautida.
Hybrid Synergy Drive Moodsad elektrimootorid <p>Bensiinimootor ja kaks elektrimootorit on eraldi, mis võimaldab Priusel järjepidevalt igal teie sõidurežiimil suurimat jõudlust ja efektiivsust arendada.</p><p>Erinevalt teistest maanteesõidukitest jõuab peamine elektrimootor üksi autot elektri abil liigutada. 60 kW võimsusega mootor suudab arendada kiirust kuni 45 km/h kuni 2 km jooksul (EV sõidurežiim), tagades veelgi väiksema kütusekulu ja CO2 heitkoguse. Ainulaadselt võib teine elektrimootor sõltumatult igal ajal akusid laadida.</p><p>Seiskamise ja käivitamise süsteem Stop & Start vähendab veelgi kütusekulu, sest kasutab auto liikuma panekuks ainult elektrimootorit, kindlustades sellega kiire ja sujuva taaskäivitamise.</p>
Suure võimsusega aku Tõestatud ja usaldusväärsel NiMH tehnoloogial põhinev uus kompaktne aku väljastab suurema võimsuse (27 kW) ja on suurema mahtuvusega kui teistel hübriidsüsteemidel. Energia taaskasutust suurendab veelgi suure jõudlusega jahutussüsteem. Akut iseloomustab ka hämmastav sitkus – see peab vastu kogu sõiduki eluea. Aku laeb end ise pidurdamise ajal.
Võimas ja ökonoomne mootor Meie pöördeline rihmavaba 1,8-liitrine mootor, mis töötab ainuomase Atkinsoni tsükli tõttu teistest tavalistest mootoritest erinevalt, aitab hoida kombineeritud kütusekulu vaid 3,9 l / 100 km kohta. Kompaktne kergekaalulise kujundusega hübriidajam Hybrid Synergy Drive soosib sõiduki kergemat kaalu ja täpsemat jõudlust. Suurel kiirusel sõitmisel on suur tõhusus ja väike müratase saavutatud tänu suuremale töömahule.
Jõuülekanne ja sõidurežiimid Meie uuenduslik astmevaba jõuülekanne (CVT) võimaldab koormuse sujuva jaotuse sisepõlemismootori ja elektrimootorite vahel, parandab kütusekasutuse efektiivsust ja tagab sujuvama kiirenduse. Kergekaaluline kujundus ja väikese hõõrdetakistusega osad vähendavad energiakulu väljundvõllil kuni 20%. Lisaks tavalisele sõidurežiimile võite valida elektrilise (EV), keskkonnasäästliku (Eco) või võimsa (Power) režiimi.
Tutvuge Toyota täishübriidtehnoloogiaga Ohutus VSC+ & TRC <strong>Ohutum, tasakaalukam sõit</strong><br /><br /> Kõikidel Priustel on sõiduki stabiilsuse kontrollsüsteem (VSC+). Juhtimise äkilisel muutmisel või libedatel teedel sõitmisel rakendub roolivõimendi, mis püüab takistada ala- või ülejuhitavust. Piirolukorras võib juht isegi tunda rooli mõjutamist võimendi poolt ja saab seejärel täiendada VSC+ kontrollsüsteemi tehtud parandust. <br /><br /> Kui juht kiirendab liiga tugevalt ning põhjustab veorataste haardumise kadumise ja nühamise, siis veojõukontroll (TRC) vähendab kohe mootori võimsust, et haardumine taastada.
SRSi turvapadjad <strong>Seitse turvapatja</strong><br /><br /> Priusel on seitse lisaturvalisussüsteemi (SRS) turvapatja. Täispuhutavatel kahekambrilistel SRSi turvapatjadel on lähedus- ja kokkupõrkeandurid, mis kindlustavad õige rakendumise, et vältida juhi ja esiistmel reisija vigastusi. Esiistmel reisijal on lisaks külgmised SRSi turvapadjad, juhil põlvede turvapadi ning esi- ja tagaistmel reisijatele ühised külgmised SRSi kardinturvapadjad.
ABS, EBD & BA <strong>Turvaline pidurdus</strong><br /><br /> Rataste blokeerumisvastane süsteem (ABS) tasakaalustab kõigi nelja ratta pidurdusjõudu, et tagada iga ratta haardumine. Elektrooniline pidurdusjõu jaotur (EBD) täiendab seda pidurdusjõu ratastevahelise jagamisega. Need kaks süsteemi hoiavad rattaid blokeerumise eest ja võimaldavad pidurdamise ajal ümber takistuste sõita. <br /><br /> Pidurivõimendi (BA) on võimeline tuvastama avariipidurdust ning lisama pidurdusjõudu, kui piduripedaalile ei rakendata piisavalt survejõudu.
Avariipidurduse signaal <strong>Avariipidurduse signaal (EBS)</strong><br /><br /> Avariipidurduse korral vilguvad Priuse tagumised pidurituled, et hoiatada järelsõitjaid. Uuringud näitavad, et see hoiatussüsteem võib vähendada tagant otsasõite, kuna lühendab reageerimisaegu kuni 50%.
Eesmised aktiivsed peatoed <strong>Kaelalülivigastuste vähendamine</strong><br /><br /> Enne põrget seaduvad eesmised aktiivsed peatoed sobivasse asendisse, et vähendada tagant otsasõidust tingitud kaelalülivigastusi.
Põrke leevendamine <strong>Üliturvaline kandevkere</strong><br /><br /> Priuse kandevkere sisaldab laupkokkupõrget leevendavaid täiendusi, mis pakuvad teile ja teie kaassõitjatele lisakaitset.
Suurepärane ohutus <p>Priusele anti NCAPi ohutuskatses viis tärni. Saavutati märkimisväärne tulemus – 83% üldise suutlikkuse eest reisijaid kaitsta uue hindamisskeemi kohaselt. See kinnitab, et Toyota terviklikud aktiiv- ja passiivohutuse elemendid tagavad väga hea kaitse autos viibijatele. Priusel on kokkupõrkeenergiat summutava konstruktsiooniga kere, seitse turvapatja ja aktiivsed peatoed. Elektronjuhtimisega pidurisüsteemi (ECB) on integreeritud piduriassistent (BA), veojõukontroll (TRC) ja sõiduki täiustatud stabiilsuskontroll (VSC+).
<br /></p><p>Euro NCAP on sõltumatu hindamisprogramm, mis annab reaalse, professionaalse ja usaldusväärse hinnangu uute sõidukite ohutusele. Uues rangemas programmis antakse hinnang sõiduki aktiiv- ja passiivohutusele ühest kuni viie tärnini. Hinnatakse täiskasvanud reisijate ohutust, laste ohutust, jalakäijate ohutust ja sõiduki ohutusfunktsioone.</p>
