AVENSIS The elegant, intelligent choice Rafineeritud disain Vaata videot Tipptasemel kvaliteet Vaata videot Täiustatud tehnoloogia Vaata videot Rahuldust pakkuv sõit Vaata videot Välimus ja salong 18-tollised valuveljed (10 kodaraga) Isekohanduva esilaternasüsteemiga (AFS) kõrgintensiivsed (HID) esituled Käänakule lähenemisel kohandab AFS esilaternate suunda, ennetades sõiduki teed kolme sekundi jagu. Kõrglahenduslambid (HID) tarbivad vähem energiat ja annavad kaks korda rohkem valgust kui tavalised halogeenlambid.
Päevatuled Katusekaared Tagumine parkimisandur Hämaraandur Hämaraandur mõõdab päevavalguse tugevust ja lülitab hämardumise korral automaatselt sisse esituled.
Vihmaandur Võtmeta sisenemis- ja käivitussüsteem Võtmeta nutika sisenemis- ja käivitussüsteemi juurde kuulub saatja, mis avab uksed käepideme tõmbamise peale ja lukustab need vaid ühe nupuvajutusega. Mootori käivitamiseks või seiskamiseks vajutage lihtsalt nuppu „Start/Stop”. Teil pole tarvis teha muud, kui kanda nutikat võtit taskus või käekotis.
Automaatne kliimaseade Soojendusega juhi- ja kõrvaliste Toyota Touch & Go 6,1-tollisel Toyota Touchi multimeediumiplatvormil põhinev Toyota Touch & Go sisaldab täismõõdus kaartidega navigatsioonisüsteemi koos kohaliku internetiotsingu funktsiooniga, võimalust ekraani kaudu SMSe saata ja vastu võtta, USB-ühendusega pildivaaturit ning erinevaid rakendusi nagu Facebook, kütusehindade info, ilmateade ja parkimisinfo.
11 kõlarit Sõitmine ja ohutus 1,6-liitrine Valvematic 1,6-liitrises Valvematicu bensiinimootoris on rakendatud Toyota uue põlvkonna edukat VVT-i süsteemi. Valvematic reguleerib mootori klappide ajastust ja tõstet vastavalt teie sõidustiilile. See tagab erksamad sõiduomadused, parema ökonoomsuse ja väiksema CO2 heitkoguse.
1,8-liitrine Valvematic 1,8-liitrises Valvematicu bensiinimootoris on rakendatud Toyota uue põlvkonna edukat VVT-i süsteemi. Valvematic reguleerib mootori klappide ajastust ja tõstet vastavalt teie sõidustiilile. See tagab erksamad sõiduomadused, parema ökonoomsuse ja väiksema CO2 heitkoguse.
2,0-liitrine Valvematic Võimsas 2,0-liitrises Valvematicu bensiinimootoris on rakendatud Toyota uue põlvkonna edukat VVT-i süsteemi. Valvematic reguleerib mootori klappide ajastust ja tõstet vastavalt teie sõidustiilile. See tagab erksamad sõiduomadused, parema ökonoomsuse ja väiksema CO2 heitkoguse.
2.0 l D-4D 2,0-liitrine D-4D ühisanum-otsepritsega diiselmootor on tundlik, jõuline ja keskkonnasõbralik. Keskkonnasäästlikus diiselmootoris toimub kütuse sissepritse kõrge surve all, mis tagab esmaklassilised sõiduomadused ja suurepärase sõidukogemuse.
2.2 l D-CAT 150 Kuuekäigulise automaatkäigukastiga 2,2-liitrine 150 hj D-CAT diiselmootor pakub konkurentsitult parimat võimsust ja pöördemomenti. Mootori juures on kasutatud Toyota puhast täiustatud diiseltehnoloogiat (D-CAT), millel on hooldusvaba diisliosakeste ja NOx vähendamise süsteem.
2,2-liitrine D-CAT 180 Kuuekäigulise käsikäigukastiga 2,2-liitrine 180 hj D-CAT diiselmootor on võimas ja jõuline, pakkudes suurepärast pöördemomenti ja veojõudu. Mootori juures on kasutatud Toyota puhast täiustatud diiseltehnoloogiat (D-CAT), millel on hooldusvaba diisliosakeste ja NOx vähendamise süsteem.
Adaptiivne kiirusehoidik (ACC) ACC jälgib, et vahe ees sõitva autoga ei väheneks alla määratud piiri. Kui vahemaa väheneb, vähendab ACC teie sõiduki kiirust ning aktiveerib vajaduse korral ka pidurid ja pidurituled. Kui vahemaa taas pikeneb, hakkab ACC järk-järgult kiirendama, kuni sõiduk saavutab teie määratud kiiruse.
Sõidurajal püsimise abisüsteem (LKA) ja sõidurajalt lahkumise hoiatussüsteem (LDW) LKA ja LDW aitavad teil kindlalt oma sõidureas püsida. LKA jälgib sõiduki trajektoori kahe kaamera abil ning kui sõiduk hakkab kursilt kõrvale kalduma, korrigeerib õrnalt rooli asendit, et teil oleks kergem oma sõidurea keskele naasta. Kui hakkate oma sõidureast kogemata väljuma, toob LDW kuuldavale hoiatussignaali ja rakendab vajaduse korral korrigeerivat abijõudu.
Avariieelne ohutussüsteem (PCS) PCS hindab radartehnoloogia abil kokkupõrke võimalust mõne teise sõiduki või takistusega, aktiveerides vajaduse korral mitmesugused turvaabinõud. Süsteem käivitab hoiatussignaali ja märgutule, rakendub piduriabi, turvavööd pingutuvad automaatselt ja automaatne pidurdamine aktiveerub ka siis, kui juht ei vajuta piduripedaalile. See aitab ära hoida võimaliku kokkupõrke ja vähendada kahjustusi, kui kokkupõrge on vältimatu.
Pidurite blokeerumisvastane süsteem (ABS) koos elektroonilise pidurdusjõujaotusega (EBD) ABS ei lase pidurdamise ajal ratastel lukustuda. Seda funktsiooni täiendab EBD, mis tasakaalustab pidurdusjõudu kõigi nelja ratta vahel, kompenseerimaks neile avaldatavat erinevat survet. Koos säilitavad need kaks süsteemi ka järsu pidurdamise ajal auto juhitavuse.
Sõiduki stabiilsuskontroll Plus (VSC+) VSC+ aitab järskudel pööretel ja libedal teel möödasõidu ajal stabiilsust säilitada ja libisemist vältida. Kohe, kui süsteem tajub, et sõiduk hakkab libisema, rakendab ta automaatselt vastava ratta pidureid ning reguleerib mootori võimsust. Lisaks sellele aitab süsteem juhil ka rooli keerata, muutes õigele kursile naasmise kergemaks.
Veojõukontroll (TRC) Kui vedavad rattad ei haaku liialt võimsa kiirenduse tõttu teekattega hästi või hakkavad tühjalt ringi käima, vähendab TRC automaatselt mootori rakendatavat jõudu ja reguleerib pidurdusjõudu, et taastada sõiduki veojõud.
Aktiivpeatoed Tagant otsasõidu korral surutakse reisija alaselg tugevalt istme seljatoe vastu. Peatugi liigub kukla toetamiseks automaatselt diagonaalselt üles ja ette, et toetada pead tagant. See leevendab mõju kaelale ja aitab vähendada kaelavigastuse ohtu.
