AVENSIS Iseloomu jõud Välimus Suurus ja välimus <strong>Dünaamiliselt elegantne</strong><br /><br />
Uus Avensis on läikivsile, jõuline ja aerodünaamilise kujuga. Nii universaal kui ka sedaan on julge disainiga; radikaalselt dünaamiline välimus moodustab voolujoonelise silueti.
<br /><br />
Auto mõõtmed võimaldavad suurepäraselt manööverdada ja põnevad, stiilsed ja silmapaistvad rattakoopad ning eriline esivõre annavad sõidukogemusele lisaväärtust.
Võtmeta sisenemine ja käivitamine <p><strong>Avensise avamine ja käivitamine on lihtsam kui kunagi varem.</strong></p><p><br /><br />
Unustage harilik võti. Võtmeta sisenemise ja käivitamise lahenduse* korral kasutatakse andurit, mis lukustab ja avab uksed, kui puudutate lihtsalt linki. Mootori saate käivitada nupulevajutusega. Peate ainult kandma võtmeta sisenemise süsteemi võtit oma taskus või käekotis.
<br /><br /><br /></p><p>*Standardvarustuses alates kõrgest klassist.</p>
Panoraam-esiklaas <strong>Valgus & ja ruum teie kohal</strong><br /><br />
Panoraam esiklaas ulatub sõiduki esiosast üle katuse ja juhi pea sõiduki tagumisse otsa*. Elektriline päikesevari loob laiema valgusala ning nähtavuse ja muudab juhtimise mõnusamaks.
<br /><br />
*Kõrgeima klassi universaali standardvarustuses.
Valuveljed <p><strong>Veljed, mis sobivad Avensise ja teie stiiliga</strong></p><p><br />
16-, 17- või 18-tollised sportvaluveljed nii keskmises, kõrges kui ka kõige kõrgemas klassis lisavad teie uuele Avensisele dünaamilist isikupära.</p>
Pagasiruumi kasutatavus <strong>Rohkem ruumi kõikide vajaduste jaoks</strong><br /><br />
Uues Avensises on veelgi rohkem pakiruumi (universaalil 543 liitrit, sedaanil 509 liitrit). Kergesti ligipääsetavad hoovad võimaldavad tagaistmeid vaevata kokku klappida, seejuures puudub peatugede eemaldamise vajadus. Tagaosa keskmise käetoe abil on võimalik suurendada pagasiruumi pikkust.
AFS-iga bi-ksenoontuled <strong>Bi-ksenoon esituled isekohanduvate esilaternatega*</strong><br /><br />
Isekohanduvate esilaternatega (AFS) on võimalik kaasa valida bi-ksenoonesituled (HID). AFS mõõdab sõiduki kiirust ning rooli keeramist ja arvutab välja valgustatava ala ning reguleerib esitulesid vastavalt vajadusele, näiteks kui auto manööverdab pimedas nurgas.
<br /><br />
Tagaosa raskuse kompenseerimiseks madaldab AFS enne käivitamist valguse langemise nurga. Sõitmise ajal tuleb kasuks ka dünaamiline esitulede tasakaalustamine: esitulede nurka reguleeritakse, et kompenseerida järsku pidurdamist ja kiirendamist.
<br /><br /><br />
*Standardvarustuses kõige kõrgeimas klassis.
Parkimissüsteem <strong>Ultraheliandurid lihtsamaks parkimiseks</strong><br /><br />
Andur hoiatab juhti, andes helihoiatuse abil teada auto taga paiknevate takistuste kaugusest.* Eriti kasulik madalate, nägemisulatusest väljaspool paiknevate takistuste ja objektide korral. Seda on võimalik kombineerida 7-tollise ekraani ja navigatsioonisüsteemiga – ekraanile kuvatakse tagakaamera pilt. Leiate, et sel viisil on parkimine lihtne ja ei vaja peaaegu mitte mingisugust pingutust.
<br /><br />
*Standardvarustuses kõige kõrgemas klassis.
Valgusdioodidega (LED) tagatuled <strong>LED-tehnoloogiaga varustatud tagatuled</strong><br /><br />
LED-tuled hakkavad valgustama kiiremini kui tavatuled ning neid ei ole vaja vahetada. Taga sõitvad juhid märkavad neid paremini ja see tõstab sõidu turvalisust.
Integreeritud katuseraamid <strong>Kena ja funktsionaalne</strong><br /><br />
Hoolikalt väljatöötatud hõberaamid annavad teie Avensisele kõrgklassi välimuse. Integreeritud ja sileda profiiliga standardvarustuse osana ei lisa need autole liigset kaalu. Praktiline kujundus võimaldab katuseraame kerge vaevaga paigaldada ja suurendada seeläbi auto funktsionaalsust veelgi.
Sisemus Siledad ja harmoonilised sisepinnad Avensisest levib kvaliteedihõngu. Lõõgastavalt mugav interjöör täiendab dünaamilist välisilmet, väljendades tagasihoidlikku kvaliteedihõngu. Kõrgemas klassis on võimalik valida musta või hallikasbeeži sisemuse vahel. Kõige kõrgema klassi mudelitesse saate valida luksusliku hallikasbeeži või musta naha. Keskmises klassis on armatuurlauale paigaldatud kombinatsioon tänapäevstest mustadest ja titaanist paneelidest ning kõrgemate klasside puhul on lisatud unikaalne ja luksuslik bambuse stiilis viimistlus.
Elektroonilised reguleerimisvõimalused roolirattal <strong>Reguleeritav võimendusega rool & helijuhtimisseadmetega</strong><br /><br />
Lisaks luksuslikule tundele nagu puudutaksite sõrmeotstega nahka*, tagab mugavuse ka valikulise võimendusega kald- ja teleskooprooli reguleerimisvõimalus ning lülitid, mis on roolil mugava paigutusega. Võimendusega rool, mida saab reguleerida kahes suunas ning mis on kahe mälusättega, pakub veelgi rohkem mugavust.
<br /><br /><br />
*Sõltuvalt klassist.
Parandatud juhtimisasend Uus Avensis on varasemaga võrreldes ainult 50 mm pikem, kuid märksa ruumikam. Juhiistet on madaldatud 20 mm, et suurendada esiosa ruumikust ja muuta juhtimisasend juhi jaoks mugavalt sportlikuks.
Uus audiosüsteemide perekond <p>Avensise klassiga kaasneb 6 kõlariga raadio/CD-audiosüsteem, mis võimaldab mändiga ka MP3 faile. Valikuline* multimeediapakett sisaldab Bluetoothi® ühendust telefoni ja muusika taasesitamise jaoks, 11 kõlariga tipptasemel audiosüsteemi ja 10 GB suurust muusikaserverit.</p><p> </p><p>*Sõltub klassist.</p>
Navigatsioonisüsteem <strong>Liikumine puuteekraanil</strong><br /><br />
Võite olla kindlad, et jõuate sihtkohta, kui kasutate kesktaseme erinevate valikutega ja täieliku kattuvusega kaardiga navigatsioonisüsteemi (DVD), mis sisaldab ka 6.5" värvilist puuteekraani, 10 keelt (6 koos häältuvastamisega) ja Bluetooth andmesideühendust muusika taasesitamiseks.
<br /><br />
Kõrgema taseme seeriatesse saab paigaldada kõvakettapõhise täieliku katvusega kaardiga navigatsioonisüsteemi 7" värvilise puuteekraaniga ja 14 keelega (7 koos häältuvastamisega) ning Bluetooth andmesideühendusega muusika taasesitamiseks.
<br /><br />
Navigatsioonisüsteemiga kaasneb multimeedia pakett, mis sisaldab Bluetooth ühendusvõimalust telefoni jaoks ja muusika taasesitamiseks, 11 kõlariga tipptasemel helisüsteemi, 10 GB suurust muusikaserverit ja tagaosa parkimiskaamerat.
Uus kiirusemõõdik <strong>Kombineeritud Optitron näidikud</strong><br /><br />
Konsool on parimast kvaliteediklassist voolujoonelise välimusega ja sellesse on paigaldatud hästi valgustatud kiirusemõõdik ja pööretenäitur, mida ümbritsevad kroomist ringid. Optitron näidik on selgesti loetav sõltumata valgustusest ning aitab säilitada kaugvaadet kohe pärast näidikute kontrollimist.
<br /><br />
ECO sõidumonitor kuvab teie juhtimislaadi tõhususust. Manuaalkäigukastiga uues Avensises on käiguvahetuse indikaator, mis soovitab juhile parimat käiguvahetamishetke.
Konditsioneersüsteem <strong>Automaatne konditsioneersüsteem</strong><br /><br />
Avensise keskmises, kõrgemas ja kõige kõrgemas klassis on standardvarustuses kahetsooniline automaatne konditsioneersüsteem – veel üks funktsioon, mis parandab sõidumugavust.
Pagasihaldussüsteem <strong>Turvaline& kindel hoiustamine</strong><br /><br />
Grupeeri ostetud kaubad, pagas või muu valikulise*, uuendusliku Avensis universaali pagasihaldussüsteemiga.
<br /><br />
Paindlik pagasihaldussüsteem pakub reguleeritavaid pagasiraame ja sissetõmmatavaid koormakinnitusrihmu. Lisa vardaid, et luua mitmes suuruses funktsionaalseid tsoone väikeste ja suurte esemete transportimiseks.
<br /><br /><br />
*Sõltuvalt klassist.
Elektrooniline seisupidur Käepärane funktsioon, mida saab käsitseda nupulevajutusega, nõuab vähem pingutust kui harilik käsipidur. Sellist tüüpi seisupidur on ka turvalisem, sest kasutab sõiduki paigalhoidmiseks jõudu optimaalselt. Samuti lisandub käsipiduri kaotamisega eesistujate kasutusse rohkem ruumi. Manuaalse käigukastiga Avensisel on ka kasulik ärasõitmisel vabastamise funktsioon. Süsteem saab aru, et auto hakkab liikuma, ja vabastab seisupiduri automaatselt. Eriti kasulik künkakäivituste korral.
Aktiivne püsikiirushoidik <strong>Lõõgastavam sõitmine</strong><br /><br />
Isekohanduv püsikiirusehoidik (ACC) võimaldab säilitada määratud vahemaad sõiduki ja eesliikuva sõiduki vahel, isegi kui eesliikuv sõiduk muudab oma kiirust. Kui ette ei jää enam ühtegi sõidukit pöördub ACC tagasi algse sõidukiiruse juurde.
<br /><br /><br />
*Valikuline 2,2 D-CAT 6-kiirusega automaatse käigukasti korral.
Panoraam esiklaas <strong>Valgus & ja ruum teie kohal</strong><br /><br />
Panoraam esiklaas ulatub sõiduki esiosast üle katuse ja üle juhi pea sõiduki tahaotsa*. Elektriline päikesevari loob laiema valgusala ning nähtavuse ja muudab juhtimise mõnusamaks.
<br /><br />
*Standardvarustuses kõige kõrgema klassi universaalil.
Sõidurõõm Uus Valvematici tehnoloogia <strong>Väiksemad CO2 heitmed, rohkem jõudu ning sõidunaudingut.</strong><br /><br />
Toyota uus Valvematic tehnoloogia piirab CO2 heitmeid 10–26% ulatuses ning suurendab jõudlust 3–20%. Parandatakse kütuse tõhusust, jõudu/jõumomenti ning mootori reaktsiooni ning piiratakse CO2 heitkoguseid, reguleerides samal ajal klapiajastust ning klapitõusu.
<br /><br />
See on osa Toyota optimaalse ajami filosoofiast, mis keskendub keskkonnamõju minimeerimisele, maksimeerides samaaegselt sõidumõnu, jõudluse ja jõuomemendi kasvatamise abil.
Sõiduki stabiilsuskontroll + <strong>Ohutum ja stabiilsem sõ</strong><br /><br />
Sõiduki stabiilsuskontroll + (VSC+) on Avensise juures uus. See juhtimisdünaamika süsteem kasvatab VSC kaitset äkiliste juhtimismuudatuste või libeda tee korral. See lisab juhtimismomendi abi, et tasakaalustada üle- või alajuhitavust hädaolukorras. Äärmuslikus olukorras võib juht tajuda kompenseerivat roolil jõumomendi liikumist ning ise suurendada VSC tehtud parandusi.
Täiustatud aerodünaamika <strong>Parem stabiilsus & aerodünaamika</strong><br /><br />
Nii universaal kui sedaan on jõuline ja läikivsile. Uue Avensise rattad on tõstetud väljapoole ja see jätab autost kindlama ja jõulisema mulje, ilma et oleks lisandunud üleliigset kaalu. Kapotti on madaldatud ja esiklaasi raam on ettepoole kaldus ning tagaklaasi raam kaldub tahapoole. Tulemuseks on voolujooneline aerodünaamiline siluett. Tänu suurepärasele aerodünaamikale on sedaani õhutakistustegur ainult 0,28 ning universaali õhutakistustegur ainult 0,29. Madal õhutakistustegur on aidanud kaasa ka CO2 heitmete piiramisele.
Müra, vibratsiooni ja jäikuse vähendamine <strong>Ületamatult madala müraga vibratsioon ja jäikus</strong><br /><br />
Lõdvestava ning rafineeritud sõidukogemuse tagamiseks on Avensisel vaiksed mootorid teemüra minimeerimiseks ning parandatud korpuse struktuur vähendab tuulemüra. Müra, vibratsiooni ja jäikuse kontrollkatsete põhjal on Avensis parim valik D-segmendi turul.
Käigukast Multidrive S <strong>Täiustatud Multidrive S käigukast</strong><br /><br />
Multidrive S on uus astmeline variaatorülekanne, mis ühendab endas automaat- ja manuaalkäigukasti eeliseid. Teie jaoks tähendab see maksimaalset jõudlust minimaalsete CO2 heitmetega ning sujuvat ja rafineeritud sõidukogemust. See on osa Toyota uuest optimaalse ajami filosoofiast.
Automaatne käigukast koos võimalusega vahetada käike roolilt <p><strong>Käikude vahetamine roolilt käikude muudab sõitmise mõnusamaks</strong><br /><br />
Roolilt käiguvahetust pakutakse koos 6-kiiruselise automaatkäigukastiga ja Multidrive S (2,0-liitrine bensiinimootor) süsteemiga ning see suurendab auto ja juhi vahelist vastastikmõju. Uue Avensisega on juhtimine lõbusam.</p><p> </p><p> </p>
Toyota Optimal Drive <strong>Parem jõudlus vähemate heitmetega</strong><br /><br />
Kuidas valida keskkonnasäästlikkuse ja mootori jõudluse vahel? Nüüd ei ole vaja sellist valikut enam teha. Toyota Optimal Drive jõudlus paraneb pidevalt täni mootori ja ülekande iga detaili optimeerimisele ning edasiarendatud keskkonnatehnoloogiate kasutuselevõtule.
<br /><br />
Olemas iga bensiini- ja diiselmootori standardvarustuses. Toyota Optimal Drive minimeerib kütusetarbimist ning piirab heitmeid, maksimeerides samal ajal jõudlust ja juhtimismõnu. Kompromissiks puudub vajadus.
Mootorid 1,6-liitrine Valvematic <p><strong>Võimas ja ökonoomne</strong><br /><br />
1,6-liitrine Valvematici bensiinimootor annab teie kasutusse 132 hj ning 0–100 km/h kiirendate 10,4 sekundiga. Kombineeritud kütusekulu on ainult 6,5 l/100km ja CO2 heitmeid on üksnes 152 g/km*.
<br /><br />
Valvematic on täpne bensiinimootori tehnoloogia, mis tasakaalustab optimeeritud sõidunaudingu ja suurema kütusekokkuhoiu, jõu/jõumomendi, mootori reaktsiooni ning väiksema CO2 heitmete taseme, reguleerides samal ajal ka klapiajastust ja -tõusu.
<br /><br /><br /></p><p>* Põhineb sedaani andmetel.</p>
1,8-liitrine Valvematic <p><strong>Ületamatult väike kütusetarbimine</strong><br /><br />
1,8-liitrise Valvematici bensiinimootoriga autol on 147 hj ning Avensis kiirendab 0-100km/h 9,4 sekundiga. Ületamatu kombineeritud kütusetarbimise juures (6,5l /100km) toodab 1,8-liitrine mootor CO2 heitmeid ainult 154 g/km*. Koos valikulise uue Multidrive’i käigukastiga suureneb sõidunauding ja CO2 heitmeid on minimaalselt.
<br /><br /><br /></p><p>* Põhineb sedaani andmetel.</p>
2,0-liitrine Valvematic <p><strong>Dünaamiline sõit ja väike kütusetarbimine</strong><br /><br />
2,0-liitrise Valvematici bensiinimootoriga saab Avensise juht nautida 152 hobujõudu ning auto kiirendab 0-100 km/h ainult 9 sekundiga. Kombineeritud kütusetarbimise tulemusena on kütusekulu üksnes 6,9 l/100km ja CO2 heitmeid on muljetavaldavalt vähe, ainult 163 g/km*. Selleks, et juhtimine oleks minimaalsete CO2 heitkoguste juures veelgi tõhusam, otsustage valikulise käigukasti Multidrive S kasuks.
<br /><br /><br /></p><p>* Põhineb sedaani andmetel.</p>
2,0-liitrine D-4D <p><strong>Tehtud veelgi tõhusamaks</strong><br /><br />
Täiustatud uus piesopihustitega ja suuremal ühisrõhul toimiv diiselmootori toitesüsteem (2000 bar) toob uue 2,0-liitrine D-4D mootoriga kaasa valiku heitmeid vähendavaid täiustatud tehnoloogiaid.
<br /><br />
Autol on 126 hj, mis võimaldab kiirendada 0-100 km/h ainult 9,7 sekundiga. Suurepärase kombineeritud kütusekokkuhoiu tulemusena on kütusekasutus 5,4 l /100km ning 2,0-liitrine D-4D toodab CO2 heitmeid ainult 141 g/km*, mistõttu on tegemist ühe kõige vähem saastava mudeliga teedel.
<br /><br /><br /></p><p>* Põhineb sedaani andmetel.</p>
2,2-liitrine D-4D <p>Täiustatud sõidukogemus</p><p> </p><p>2,2-liitrine D-4D pakub head jõudluse ja ökonoomsuse tasakaalu. Laia ulatusega jõumoment tähendab, et maksimaalne jõumoment on kasutatav enamikus sõiduolukordades, ilma et oleks pidevalt vaja käike vahetada. Diiselmootoril on 150 hj ning auto kiirendab 0–100 km/h ainult 8,9 sekundiga. Kõik see märkimisväärse kombineeritud kütusekokkuhoiuga: 5,5 l /100km. CO2 heitmed on ainult 147 g/km*, mis jõudlust arvestades, on väga vähe.</p><p> </p><p>* Põhineb sedaani andmetel.</p>
2,2-liitrine D-CAT <p>Muljetavaldavad 177 hj kiirendavad Avensise 0-100 km/h ainult 8,5 sekundiga. Kütusekulu on ületamatult väike, üksnes 5,9 l /100km ja CO2 heitmeid ainult 157 g/km*. Müügil 6-kiiruselise manuaalkäigukastiga.
<br /><br />
Teine D-CATi mudel on 2,2 D-4D 150, tuttuue 6-kiiruselise automaatkäigukastiga. Spordirežiim analüüsib juhi käitumist ja reguleerib käiguvahetamise mustrit. M-gate’i režiimis saab juht järjestikust käiguvahetust teha käigukangi või roolihoobade abil. Selle mootori CO2 heitmetase on 169 g/km*.
<br /><br />
D-CAT vähendab kahjulikke heitgaaside hulka, aidates lämmastikoksiidide ja kübemete arvestuses muuta D-CATi mootori üheks maailma puhtaimaks diiselmootoriks.
<br /><br /><br /></p><p>* Põhineb sedaani andmetel.</p>
Ohutus Hädapidurdussignaal (EBS) <strong>Hädaohu korral aktiveerub pidurdustuli</strong><br /><br />
Avensise standardvarustusse kuulub tagumine stopptuli, mis vilgub hädapidurdusel ja annab niimoodi taga sõitvatele autodele olukorrast märku. Uuringud näitavad, et selline hoiatusmehhanism aitab vähendada tagant kokkupõrgete arvu, sest mehhanism võtab inimese reaktsioonile kuluvast ajast 50% enda kanda.
Sõidurajal püsimise abi ja LDW <p>Sõidurajal püsimise abi & sõidurajalt lahkumise hoiatus* töötavad koos selle nimel, et hoida teie Avensist ohutult rajal. Rajatuvastuskaamera, kerge vastusuunas juhtiv jõumoment ja vajadusel ka helihoiatus aitavad tagada olukorra, et sõiduki raja keskel hoidmiseks läheb vaja minimaalset juhipoolset pingutust. Vastusuunas juhtiv jõumoment tundub pehme ning õrnana, aidates teil turvaliselt rajal püsida.</p><p>*Valikuline 2.2 D-CAT 6 kiirusega automaatse käigukasti korral.
<br /></p><br /><br /><br />
Aktiivsed juhi ja kõrvalistuja peatoed <strong>Suurepärane kaitse lülisamba vigastuste vastu</strong><br /><br />
Standardvarustusse kuuluvad juhi ja kõrvalistuja peatoed minimeerivad pea liikumist tagantkokkupõrke korral. Kui tagant kokkupõrge peaks juhtuma, hoiab peatoe asend ära lülisamba vigastuse.
Õhkpadjad <strong>Seitse õhkpatja teie turvalisuse tagamiseks</strong><br /><br />
Nii teie kui ka teiste sõitjate kaitseks on uude Avensisesse paigaldatud kokku seitse lisaturvasüsteemi (SRS) õhkpatja. Sinna hulka kuuluvad kaks esiõhkpatja juhile ja kaassõitjale, esikülgõhkpadjad, esimesed ja tagumised turvakardin-õhkpadjad ning juhi õhkpadi põlvede jaoks.
Viis tärni Euro NCAP ohutustestis <p>Avensis saavutas uues, karmistunud NCAP testis maksimaalsed viis tärni, kogudes üldise ohutuse eest tähelepanuväärse punktisumma – 81% maksimumist. Toyota igakülgsest esmaklassilisest aktiivse ja passiivse ohutuse tasemest annavad tunnistust seitse turvapatja, sõiduki stabiilsuskontroll VSC+, sõidureas püsimise abisüsteem ja sõidureast väljumise hoiatussüsteem.</p><p><br />
Euro NCAP on sõltumatu hindamisprogramm, mis korraldab realistlikke, põhjalikke ja usaldusväärseid katsetusi uute sõidukite ohutuse hindamiseks. Uute, karmistunud kriteeriumite järgi hinnatakse iga sõiduki üldist aktiivset ja passiivset ohutust ühe kuni viie tärniga. Testis hinnatakse nii täiskasvanud reisijate kui ka laste turvalisust ning samuti seda, kui ohutu on sõiduk kokkupõrkel jalakäijaga ja millised ohutust suurendavad süsteemid kuuluvad sõiduki varustusse.</p>
Kokkupõrget ennetav ohutussüsteem Esivõre all paiknev radar tuvastab võimalikke kokkupõrkeid ees paiknevate sõidukite või objektidega ja käivitab vastavas olukorras rühma ohutusfunktsioone. Aktiveerub piduriabi, kostab hoiatusheli, turvavöö pinguldub automaatselt ning käivitub automaatne pidurdumine. Need vähendavad kokkupõrke võimalust ning kahandavad võimaliku kokkupõrke kahjustusi.
*Valikuline 2.2-liitrisel D-4D 6 kiirusega automaatkäigukastiga kõrgeimas klassis.
