AURIS Refined. Restyled. Re-engineered Introduction - Version A Välimus Integreeritud suunatuled Küljepeeglitesse integreeritud suunatuled lisavad ohutust.
Uus tänapäevane kujundus Seda luukpäraga pereautot iseloomustavad omapärased jooned ja sujuvad kontuurid. Esilaternate konstruktsioon, kumer kapott ja kerevärvi radiaatorivõre rõhutavad auto kindlat ja tugevat hoiakut.
Pilkupüüdvad rõhuasetused Tagaosa iseloomustavad viimistletud stiilielemendid.
Uus tuledekomplekt ja kroomehised ning uue kujundusega põrkeraud annavad ilmet ja lisavad jõulisust.
Velgede valik Aurisel on uue kujundusega 16- ja 17-tollised valuveljed.
<br />
• 17-tollised valuveljed on Auris Linea Sol S ja Linea Sol Sport standard- ja Auris Linea Sol Plus lisavarustuses.
<br />
• 16-tollised valuveljed on Auris Linea Sol Plus standard- ja Auris Linea Sol lisavarustuses.
Avarus ja praktilisus Mitmekülgse luukpära salongis on mugavus ühendatud avaruse ja praktilisusega. Juhiiste on täielikult reguleeritav. Isegi tagaistmeid saab tahapoole kallutada.
Kas teil on palju pagasit? Tänu laiale kerele ja madalale põrandale on salongis palju ruumi ning ka ühe puutega suhtes 60:40 kokkuklapitavad istmed teevad elu lihtsamaks.
Tagumine spoiler Integreeritud piduritulega ainulaadne tagumine spoiler rõhutab auto jõulist välisilmet. Auris Linea Sol S standardvarustuses.
Salong Pehmed pinnad Aurise interjöör on stiilne ja mugav. Seda iseloomustavad kindalaeka ja armatuurlaua uued pehmed pinnad.
Kindalaekas on USB/AUX pistikupesa.
Infonäidikute valik Auris Linea Sol S on varustatud analoognäidikutega. Merevaiguvärvi helendavad kristallselged numbrid vähendavad silmade pinget ja rõhutavad sportlikku, ent moodsat ja elegantset disaini.
<br />
Aurise põhimudelil ning kesk- ja kõrgklassi varustustaseme mudelitel on Opitroni näidikud. Kolmemõõtmelised näidikud, mis helendavad valgetes ja merevaiguvärvi toonides, edastavad info selgelt ja täpselt sõltumata valgustingimustest.
Rooliratta kujundus Aurisel on sportlik D-kujuline rooliratas. Roolil paiknevad juhtnupud võimaldavad lihtsalt ja ohutult heli- ja Bluetoothi* süsteeme juhtida.
<br />
* Auris Linea Sol Plus ja Linea Sol Sport standard-, Auris Linea Sol ja Linea Sol S lisavarustuses.
Sillatud keskkonsool Keskkonsooli iseloomustab moodne sillatud kujundus ja hõbedane ääristus. Seda täiendab uue disainiga ergonoomiline seisupidur.
Konsoolilaegas ja käetugi Uus keskkonsool on nüüd ühtlasi ka mugav käetugi ja mahukas panipaik.
Viimistluse valik Auris Linea Sol S'il on sportlik ja jõuline tumehall viimistlus koos oranžide elementidega. See on korraga nii vastupidav kui ka kaunis.
Avarus ja praktilisus Mitmekülgse luukpära salongis on mugavus ühildatud avaruse ja praktilisusega. Juhiiste on täielikult reguleeritav. Isegi tagaistmeid saab tagapoole kallutada.
<br />
Kas teil on palju pagasit? Tänu laiale kerele ja madalale põrandale on salongis palju ruumi ning ka ühe puutega suhtes 60:40 kokkuklapitavad istmed teevad elu lihtsamaks.
Sõitmine Vedrustus Aurise vedrustuses on ühendatud mugavus ja suurepärane juhitavus.
Toyota Optimal Drive Uuenduslikud keskkonnahoidlikud lahendused, mis tasakaalustavad väiksema kütusekulu, väiksemad CO2 heitkogused ja kompromissitu sõidurõõmu. Kõik standardvarustuses.
Seiskamis- ja käivitussüsteem Toyota täiustatud seiskamis- ja käivitussüsteem*, mis on saaval Auris Linea Terra või Linea Sol varustustaseme ja 1,33-liitrise bensiinimootoriga, seiskab automaatselt mootori, kui sõiduk peatub punase fooritule taga või teistes sarnastes olukordades.
<br />
Ja tulemus? See tähendab, et seisev sõiduk ei tekita üldse heitgaase, müra ega vibratsiooni. Niipea kui sidur vabastada, käivitub mootor vaikselt uuesti. Suurendab mugavust ja säästab kütust.
<br />
* Toyota seiskamis- ja käivitussüsteem eeldab teatud töötingimusi. Täpsemad selgitused saate edasimüüjalt ja/või kasutusjuhendist.
Käigukastide valik Aurise käigukastide valikusse kuuluvad sujuv 6-käiguline käsikäigukast ja esmaklassiline MultiMode’i käigukast.
<br />
* MultiMode’i käigukastide hulka kuuluvad kaks automaatkäigukasti ja järjestiklülitusega käsikäigukast, mis tagab suurema kontrolli. Järjestikrežiimis võib juht kasutada käiguvalitsat või roolirattale paigaldatud hoobasid, mis on inspiratsiooni saanud ralliautodest.
<br />
* 6-käiguline käsikäigukast on saadaval kõikide mootoritega. MultiMode’i käigukasti saab valida koos 1,6-liitrise bensiinimootori ja 1,4-liitrise D-4D diiselmootoriga.
Mootorid 1,33-liitrine Dual VVT-i Kui teie sooviks on esmaklassiline kütuseökonoomsus ja suurepärased sõiduomadused, ei ole vaja kaugelt otsida: valige see Dual VVT-i tehnoloogiaga neljasilindriline mootor.
<br />
Koos sujuva 6-käigulise käsikäigukastiga saate nautida erksat sõitu – mootori maksimaalne võimsus on 73 kW pööretel 6000 p/min. Tänu Toyota Optimal Drive’i tehnoloogiale ning Toyota seiskamis- ja käivitussüsteemile on kütusekulu vaid 5,9 liitrit 100 km kohta* ja CO2 heitkogus vaid 136 g/km*.
<br />
* Kombineeritud tsüklis. Saadaval ainult Linea Terra ja Linea Sol varustustasemega.
1,6-liitrine Valvematic Toyota uue põlvkonna VVT-i tehnoloogia märksõnadeks on Toyota Optimal Drive ja Valvematic. Tulemuseks on parem tundlikkus, suurem kütuseökonoomsus (6,6 liitrit 100 km kohta*) ja väiksem CO2 heitkogus (152 g/km*). Maksimaalne võimsus 97 kW saavutatakse pööretel 6400 p/min. Maksimaalne pöördemoment on 160 Nm pööretel 4400 p/min. Selle mootoriga saab valida sujuva 6-käigulise käsikäigukasti või 6-käigulise MultiMode’i käigukasti.
<br />
* 6-käigulise käsikäigukastiga, kombineeritud tsüklis.
<br />
Saadaval Auris Linea Terra, Linea Sol, Linea Sol S ja Linea Sol Plus varustustasemega.
1,8-liitrine Valvematic Selles võimsas mootoris on rakendatud Toyota Optimal Drive’i ja Valvematici tehnoloogiat ning tänu neile on saavutatud suurem võimsus, ökonoomsus ja madalam emissioonitase.
<br />
Neljasilindrilise mootori ja 6-käigulise käsikäigukastiga Auris kiirendab 0–100 km/h vaid 9,5 sekundiga. Maksimaalne võimsus on 108 kW (6400 p/min), maksimaalne pöördemoment 180 Nm (4000 p/min).
<br />
Kütusekulu on vaid 6,7 liitrit 100 km kohta, CO2 heitkogus on 155 g/km*.
<br />
* Kombineeritud tsüklis. Saadaval Linea Sol, Linea Sol S ja Linea Sol Plus varustustasemega.
1,4-liitrine D-4D Seda täiustatud ja ökonoomset diiselmootorit iseloomustab edasiarendatud ühisanumtehnoloogia, mis suurendab jõudlust. Maksimaalseks võimsuseks on 66 kW pööretel 3800 p/min, samas on maksimaalne pöördemoment 205 Nm tagatud pööretevahemikus 1800–2800 p/min. Selle mootoriga kiirendab Auris 0–100 km/h vaid 12 sekundiga.
<br />
* Saadaval kas 6-käigulise käsikäigukastiga või 6-käigulise MultiMode’i käigukastiga koos käiguvahetushoobadega. Toyota Optimal Drive’i tehnoloogia kasutamine tähendab, et kütusekulu on vaid 4,5 liitrit 100 km kohta ja CO2 heitkogus 118 g/km**.
<br />
* 6-käiguline käsikäigukast; 1,4-liitrine D-4D.
<br />
** Kombineeritud sõidutsüklis; 1,4-liitrine D-4D Eco-Pack.
<br />
Saadaval Aurise Linea Terra, Linea Sol ja Linea Sol S varustustasemega.
2,0-liitrine D-4D See edasiarendatud ühisanumpritsega diiselmootor saavutab madala emissioonitaseme ja suurepärase kütuseökonoomsuse juures suure võimsuse ja pöördemomendi. Seda kõike tänu Toyota Optimal Drive’i tehnoloogiale.
<br />
6-käigulise käsikäigukastiga Auris kiirendab 0–100 km/h vaid 10,3 sekundiga, maksimaalne võimsus on 93 kW pööretel 3600 p/min ja maksimaalne pöördemoment 310 Nm on tagatud pööretevahemikus1800–2400 p/min.
<br />
Kütusekulu on vaid 5,2 liitrit 100 km kohta ja CO2 emisioonitase 138 g/km*.
<br />
* Kombineeritud tsüklis. Kui on paigaldatud diisliosakeste filter.
<br />
Saadaval Aurise Linea Terra, Linea Sol, Linea Sol S ja Linea Sol Plus varustustasemega.
2,2-liitrine D-4D 2,2-liitrine D-CAT mootor.
<br />
Võimsaim mootor Aurise diiselmootorite valikus. 6-käigulise käigukastiga Auris kiirendab 0–100 km/h vaid 8,1 sekundiga, maksimaalne võimsus on 130 kW pööretel 3600 p/min ja maksimaalne pöördemoment on 400 Nm pööretevahemikus 2000–2800 p/min.
<br />
Toyota Optimal Drive koos D-CAT tehnoloogiaga vähendab lämmastikoksiidide (NOx) ja osakeste emissiooni. CO2 heitkogus on 154 g/km ja kütusekulu 5,9 liitrit 100 km* kohta.
<br />
* Kombineeritud tsüklis. Saadaval ainult Auris Linea Sol Sport varustustasemega.
Ohutus Euro NCAP viis tärni Toyota Auris sai Euro NCAP sõidukite hindamisprogrammis maksimaalsed viis tärni. Kogutud 35 punkti on tõestuseks, et see mudel on üks turvalisemaid sõidukeid oma klassis, ning tunnustus Toyota Aurise kujundusele, konstruktsioonile ja ehituskvaliteedile.
<br />
Euro NCAP on uute autode ohutusomaduste sõltumatu hindamisprogramm, mida toetavad viie Euroopa riigi valitsused, Euroopa Komisjon ning kõigi Euroopa riikide autoühingud ja tarbijate organisatsioonid.
ABS koos EBD ja BA-ga Pidurite blokeerumisvastane süsteem (ABS) aitab ära hoida pidurite blokeerimist pidurdamise ajal.
<br />
Elektrooniline pidurdusjõujaotus (EBD) optimeerib nii esi- ja tagaratastele kui ka vasakule ja paremale poolele rakendatavat pidurdusjõudu.
<br />
Need süsteemid aitavad vältida probleeme Aurise täielikul seiskamisel. Piduriabi (BA) aga tuvastab avariipidurduse ja rakendab vajaduse korral täiendavat pidurdusjõudu.
Seitse SRS-turvapatja Aurisel on seitse SRS-turvapatja reisijate maksimaalse ohutuse tagamiseks. Nende hulka kuuluvad turvakardinad ja juhi põlveturvapadi.
Lülisambavigastusi vähendavad istmed, peatoed ja lukustuvad turvavööd Aurisel on lülisambavigastusi vähendavad istmed, mis aitavad ära hoida kaelavigastusi madalatel kiirustel tagant sissesõitude korral.
<br />
Aurise kõigil viiel istmel on peatugi ja hädaolukorras lukustuvad kolmepunktilised turvavööd (ELR).
<br />
Esiistmete turvavöödel on ka eelpingutid, mis tõmbad kokkupõrke korral turvavööd kohe tagasi, ja jõupiirajad, mis teatud koormuse saavutamisel vabastavad pinge.
Veojõu kontrollsüsteem Kui veojõu kontrollsüsteem (TRC)* tajub rataste libisemist, rakendab see pidureid ja vähendab iga ratta pöördemomenti, et haardumine taastada.
<br />
* Auris Linea Sol Sport standardvarustuses ja kõikide teiste varustustasemete lisavarustuses.
Sõiduki stabiilsuskontroll Sõiduki stabiilsuskontroll (VSC)* sekkub siis, kui on oht, et juht kaotab sõiduki üle kontrolli, näiteks liiga kiirel kurvi sisenemisel. See rakendab vastavale rattale pidurdusjõudu ja kontrollib mootori võimsust, mis aitab säilitada stabiilsuse ja ennetada külglibisemist.
<br />
* Auris Linea Sol Sport standardvarustuses ja kõikide teiste varustustasemete lisavarustuses.
Välimus Omapärase kujundusega põrkeraud Auris HSD®-l on erikonstruktsiooniga põrkeraud, mis tagab maksimaalse aerodünaamika.
Hübriidi ainulaadne kujundus Avastage erinevused, mis muudavad Auris HSD® nii ainulaadseks:
• Sinine eksklusiivne Toyota logo
• Aerodünaamiline põrkeraud ja esispoiler
• LED-päevasõidutuled
• Ainulaadne ühe ribiga esivõre
• Valuveljed
• Pikendatud katusespoiler
• Hybrid Synergy Drive® märk
17-tollised valuveljed Stiilsed ja pilkupüüdvad 17-tollised valuveljed kuuluvad Auris HSD® Soli ja Auris HSD® Premiumi standardvarustusse.
LED-päevasõidutuled LED-esituled annavad Auris HSD-le iseloomuliku esmaklassilise välisilme.
Need tuled, mis lülituvad sõidu ajal alati sisse, võtavad vähe energiat ja muudavad auto kõikides oludes teiste juhtide jaoks nähtavamaks.
Täiustatud aerodünaamika Mudeli Auris HSD® väliskujundust on optimeeritud eesmärgiga kontrollida õhuvoolu ja tagada klassi parimad aerodünaamilised omadused.
Tulemuseks on esmaklassiline kütuseökonoomsus ja suurepärased dünaamilised omadused.
Eksklusiivne spoiler Auris HSD-le ainuomane spoiler rõhutab dünaamilisust, sportlikku välisilmet ja võimendab sõiduki aerodünaamilisi omadusi.
Salong Pehmed pinnad Aurise interjöör on stiilne ja mugav. Seda iseloomustavad kindalaeka ja armatuurlaua uued pehmed pinnad.
Kindalaekas on USB/AUX pistikupesa.
* Ei ole saadaval koos täiskaart-navigatsioonisüsteemiga.
Energianäidik Olenemata valgustingimustest on Optitroni näidikutele kuvatud teave selgem ja erksam. Auris HSD®-le ainuomaste näidikute numbrid põlevad siniselt. See aitab vähendada koormust juhi silmadele sõidu ajal.
Energianäidik kuvab ekraanile täishübriidi hetke energiakulu.
Illustratsioonid võivad erineda reaalsetest näidikutest.
Hübriidsüsteemi näidik Hübriidile ainuomane Optitroni näidik hõlmab ka hübriidsüsteemi näidikut, mis aitab lihvida säästlikku sõiduviisi ja optimeerida kütusekulu. Näidikul on neli ala:
– Laadimisala näitab, et pidurdamisel kogutakse energiat ja laetakse akut.
– Ökoala näitab minimaalset kütusekulu kiirenduspedaali mõõdukal vajutamisel.
– Hübriidi ökoala näitab minimaalset kütusekulu kiirenduspedaali tagasihoidlikul vajutamisel.
– Võimsusala näitab suurimat kütusekulu jõulisel kiirendamisel.
Ökonoomse sõidu ajal põleb ECO-märgutuli.
Illustratsioonid võivad erineda reaalsetest näidikutest.
Rooliratta kujundus Aurisel on sportlik D-kujuline rooliratas. Roolil paiknevad juhtnupud võimaldavad helisüsteemi ohutult käsitseda.
Nende nuppudega juhitakse ka Bluetoothi funktsioone (Auris HSD® Soli ja Auris HSD® Premiumi standardvarustuses, Auris HSD® Luna lisavarustuses).
Konsoolilaegas ja käetugi Uus keskkonsool on nüüd ühtlasi ka mugav käetugi ja mahukas panipaik.
Viimistlusvariandid Auris HSD® Luna ja Auris HSD® Soli viimistlus on mugavast, vastupidavast tumehallist Kaze kangast, millel on iseloomulik sinine dekoor – ainuomane Auris HSD-le.
Auris HSD® Premiumi standardvarustuses on rafineeritud Alcantara viimistlus.
Hübriidi ainulaadne kujundus Vaadake eksklusiivseid kujunduselemente Auris HSD salongis:
• Siniste numbritega Opitroni näidikud, k.a hübriidsüsteemi näidik ja ökosõidu näidik
• Sinist värvi käiguvalits 3 sõidurežiimiga (elektri-, öko- ja võimsusrežiim)
• Sinist värvi käivitamise surunupp
• Tumehalli ja sinist värvi Kaze kangast siseviimistlus
Navigatsioonisüsteem Täiskaart-navigatsioonisüsteem* pakub kristallselget, 32 000 värvitooniga ekraani ja kasulikke navigeerimisfunktsioone, sh häältuvastus, sõidurea vahetamise juhised liiklussõlmedes ja Euroopa teede kaart. Lisaks saate igast Bluetoothi liidesega heliseadmest auto kõlarite kaudu juhtmevabalt muusikat kuulata.
Mugavamaks tagurdamiseks nii päeval kui ka öösel võib tahavaatepeeglile lisada monitori*, kuhu kuvatakse tahavaatekaamerast edastatud pilt.
* Auris HSD® Soli ja Auris HSD® Premiumi lisavarustuses.
Käigukast ja sõidurežiimid 1,8-liitrine VVT-i mootor ja kaks elektrimootorit töötavad koos sujuva variaatorülekandega (CVT) automaatkäigukastiga.
Keerukas täishübriidsüsteem otsustab vastavalt juhi kiirendamisele, kas töötada elektril, bensiinil või mõlemal. Shift-by-wire ülekandemehhanism tagab kolme sõidurežiimi sujuva, astmeteta vaheldamise. Tulemuseks on rafineeritud sõidukogemus ja maksimaalne kütuseökonoomsus.
Ülima juhitavuse tagamiseks valige:
• EV-režiim, et sõita ainult elektri jõul.
• ECO-režiim, milles on ühendatud ökonoomsus ja sooritusvõime.
• Võimsusrežiim, kui soovite kogeda maksimaalset erksust.
Pakiruumi maht <strong>Auris HSD pakiruum on ühetasase põrandaga, mida on mugav kasutada.
<br /><br /></strong><br />
Auris HSD pakiruumi on kohandatud nii, et hübriidaku sinna ära mahub.
<br /><br />
• Auris HSD pakiruum on ühetasase põrandaga, mida on mugav kasutada. Maksimaalse praktilisuse tagab võimalus pakiruumi kiirelt suurendada – ühe puutega kokkuklapitavad 60 : 40 jaotusega istmed moodustavad kokku klappides pakiruumiga samas tasapinnas oleva lisaruumi.
<br /><br />
• Auris HSD aku asub pakiruumi põranda all ja võtab seal vaid 75 liitrit ruumi. Aku kõrval põrandal on ka täiendavad praktilised hoiukohad.
Sõitmine Sujuv ja vaikne sõit Auris HSD® tagab sujuva ja rafineeritud sõidukogemuse. Võimsa elektrimootori kasutamine ainsa jõuallikana* tagab optimaalse ökonoomsuse, nullemissiooni ja ülivaikse sõidu.
* Kuni 2 km kiirusel kuni 50 km/h, sõltuvalt aku laetusest ja sõidutingimustest.
Ülimadal CO2 emissioonitase Aurise täishübriidtehnoloogia tähendab klassi madalaimat CO2 emissioonitaset – vaid 89 g/km*.
*Kombineeritud tsüklis (15-tollised veljed)
Klassi parim kütusesäästlikkus Tänu täishübriidtehnoloogia eelistele on Aurise kütuseökonoomsus parim oma klassis. 100 km läbimiseks kulub hämmastavalt vähe kütust – vaid 3,8 liitrit*.
<br />
*Kombineeritud tsüklis (15-tollised veljed)
Kolm valitavat sõidurežiimi Ülikaasaegne täishübriidsüsteem jälgib automaatselt sõidutingimusi, et otsustada, millal sõita elektrivoolu, bensiinimootori või mõlema jõul.
Peale tavalise sõidurežiimi võite valida kolme erineva režiimi vahel: elektri- (EV), öko- (ECO) või võimsusrežiim (Power).
– Valige EV-režiim, et sõita ainult elektrijõul. Seda režiimi iseloomustavad esmaklassiline ökonoomsus, emissioonide täielik puudumine ja hääletu sõidukogemus.
– Valige ECO-režiim, milles on ühendatud ökonoomsus ja sooritusvõime.
– Või eelistage võimsusrežiimi, kui soovite kogeda maksimaalset erksust.
Hybrid Synergy Drive® Hübriidsõiduki tutvustus Kuidas see toimib Hübriidsõidukiga sõitmine Hübriidsõiduki põhieelised Aurise hübriidtehnoloogia Ohutus Tõusultstardiabi Tõusultstardiabi, mis kuulub Auris HSD® standardvarustusse, väldib sõiduki tagasiveeremise sõidu alustamisel järskudel või libedatel tõusudel.
Euro NCAP viis tärni Toyota Auris sai Euro NCAP sõidukite hindamisprogrammis (2006) maksimaalsed viis tärni. Saades kokku 35 punkti, on see turvalisim auto oma klassis ja annab tunnistust Toyota Aurise disaini, konstruktsiooni ja valmistamise kvaliteedist.
Euro NCAP on sõltumatu programm autode ohutusomaduste hindamiseks, mida toetavad viie Euroopa riigi valitsused, Euroopa Komisjon ja tarbijateorganisatsioonid kõikides Euroopa riikides.
ABS koos EBD ja BA-ga Pidurite blokeerumisvastane süsteem (ABS) aitab ära hoida pidurite blokeerumise pidurdamise ajal.
Elektrooniline pidurdusjõujaotus (EBD) optimeerib pidurdusjõudu, mida rakendatakse esimestele ja tagumistele ratastele, nii vasakule kui paremale poole.
Need süsteemid aitavad vältida probleeme Auris HSD® täielikul peatamisel.
Piduriabi (BA) tuvastab äkilise pidurduse ja vajadusel suurendab piduritele suunatavat jõudu.
Pildil on Auris S-Pack
Seitse SRS-turvapatja Auris HSD-l on seitse SRS-turvapatja reisijate maksimaalse ohutuse tagamiseks. Nende hulka kuuluvad turvakardinad ja juhi põlveturvapadi.
Pildil on Auris S-Pack
Lülisambavigastusi vähendavad istmed, peatoed ja lukustuvad turvavööd Auris HSD® on varustatud lülisambavigastusi vähendavate istmetega, mis vähendavad kaelavigastusi väikesel kiirusel tagantkokkupõrke korral.
Kõigil viiel istmel on peatoed ja inertstõkestiga kolmepunktivööd.
Esiistmete turvavöödesse on integreeritud eelpingutid, mis kokkupõrke hetkel tõmbavad viivitamatult turvavöö tagasi, ja jõupiirajad, mis teatud koormuse saavutamisel vabastavad pinge.
Veojõu kontrollsüsteem Kui veojõu kontrollsüsteem (TRC)* tajub rataste libisemist, rakendab see pidureid ja vähendab iga ratta pöördemomenti, et haardumine taastada.
* Auris HSD® kõikide mudelite standardvarustuses.
Pildil on Auris S-Pack.
Sõiduki stabiilsuskontroll Sõiduki stabiilsuskontroll (VSC)* sekkub siis, kui on oht, et juht kaotab sõiduki üle kontrolli, näiteks liiga kiirel kurvi sisenemisel. See rakendab vastavale rattale pidurdusjõudu ja kontrollib mootori võimsust, mis aitab säilitada stabiilsuse ja ennetada külglibisemist.
* Auris HSD® kõikide mudelite standardvarustuses (ilma inaktiveerimislülitita)
Pildil on Auris S-Pack
Uus Auris HSD. Taasta oma energia.
Toyota ökonoomsed mootorid said 2010. aasta rahvusvahelisel aasta mootori võistlusel žüriilt kaks järjekordset auhinda